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サクラとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  プレマシー
VS
99.3万円287.8万円
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中古車相場 9.9万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
907 中古車掲載台数 362
  • 日産 サクラ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ  TV アラモニ クルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • 日産 サクラ G 社有車UP 夏冬タイヤ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 純9ナビAVMドラレコLED寒シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ S 純正ナビゲーション・充電ケーブル

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・アラウンドビューモニター

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ G サンプルアップ ナビ/冬タイヤ付

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 12セグメント アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ全方位バックカメラETC障害物センサー

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 禁煙 両側電動スライドドア ETC Bluetooth

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S KENSTYLEエアロ走行距離無制限車検整備付き

    本体価格
    45.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    77万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    17万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ フルセグ Bカメ オートA/C Pスラ

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 決 算 セ ール!前後 ドラレコ プレゼ ン ト

    本体価格
    55万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 1オーナー純正ナビ/後席M両側パワスラ

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S ETCキーレス・ナビ・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    24.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ワンオーナー MTモード付 両側電動 ETC

    本体価格
    55万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 決 算 セ ール!前後 ドラレコ プレゼ ン ト

    本体価格
    79万円

関東
281
169.4万円
関西
165
170.4万円
東海
176
167万円
北海道
10
147.3万円
九州
98
198万円
東北
68
179.2万円
北陸・甲信越
35
173.9万円
中国
59
179.7万円
四国
15
187.8万円
地域別台数
関東
129
45.1万円
関西
70
44.1万円
東海
21
36.9万円
北海道
13
51.1万円
九州
43
39.2万円
東北
28
42万円
北陸・甲信越
20
54.4万円
中国
32
57.6万円
四国
6
45.7万円

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サクラとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  プレマシー
233.3万円308.2万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
--- 排気量(cc) 1997~1998
64 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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