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911とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ダイハツ  ネイキッド
VS
245万円8900万円
911の相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
1304 中古車掲載台数 160
  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK スポクロ スポエグ Fリフト GTSインテリア BOSE LEDマトリックスヘッドライト ライトデザインPKG ステアリングヒーター

    本体価格
    2318万円

  • ポルシェ 911 GT3 弊社買取車 正規D車オールレザーインテリア シートヒーター  バックカメラ HID ナビ

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911 エディション 50イヤーズ ポルシェデザイン PDK 世界750台限定 1オナ スポクロ/エグ フロントアクスルリフトシステム PDLS付マトリクスLEDヘッドライト GTスポーツステアリング ステアリングヒーター Brumesterハイエンドサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    3965万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK スポーツクロノパッケージ/911GT3ホイール(サテン ブラック塗装)/ロベルタリフターシステム(フロント)/スポーツエグゾースト/GTスポーツステアリング/スポーツ・シートプラス 4ウェイ/バックカメラ

    本体価格
    2155万円

  • ポルシェ 911 カレラT PDK PDK.リヤアクスル.Fリフト

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H スポーツクロノ PCCB

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニック ディーラー車 保証書/記録簿付属

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 右H正規D 水平対向6気筒ツインタ-ボ カ-ボンル-フ スポクロ 8速PDK マットカ-ボンインテ 赤革 Sヒ-タ-&ク-ラ- 全周C&ACC&LCA&ナイトビュ- LEDマトリ コンフォ-トA Fアクスル PASM&PTV+ 赤キャリパ- 純正20/21AW

    本体価格
    1378万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC/フォグ/キーレス

    本体価格
    52万円

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    本体価格
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    本体価格
    60.1万円

関東
598
1878.4万円
関西
219
2067.2万円
東海
256
1966.8万円
北海道
31
1995.2万円
九州
81
1842.2万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
45
1876万円
中国
51
1869.3万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
43
39.3万円
関西
23
47.1万円
東海
21
41.5万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
18
30万円
四国
8
36.7万円

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911とネイキッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ダイハツ  ネイキッド
1335万円4118万円 新車時価格 91.9万円153万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2981~3996 排気量(cc) 659
385~650 最高出力(馬力) 58~64
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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