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911と488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  488スパイダー
VS
278万円7900万円
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中古車相場 2580万円3980万円
488スパイダーの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 69
  • ポルシェ 911 カレラT マトリクスLEDヘッドライト カレラTインテリア&エクステリア スライディングサンルーフ フロントリフター BOSE Race-Texルーフライナー

    本体価格
    2020万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS D車 右H レザーシート シートヒーター PSM 18インチ フルオートエアコン ナビゲーション 地デジ バックカメラ カラークレストキャップ Fガラス上部ダークカラー キセノン 整備記録簿スペーアキ

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK 電動可倒式ミラー シートヒーター

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK カーボンルーフ Fリフト クロノPKG キャリパブラック塗装 ホイールサテンネオジム塗装 ストレージPKG カーボンインテリアPKG Exclusiveデザインテールライト カーズレッドシートベルト ライトデザインPKG

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツエキゾーストシステム シルバーカラー テールパイプ GTスポーツ ステアリングホイールレザー 20/21インチCarrera Classicホイール シートベンチレーション  BOSEサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1470万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK PDLS+ スライディングサンルーフ エントリー&ドライブ ブラウンインテリア カーボンインテリア スポーツクロノ スポーツステアリング

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 74y カレラ レストア済/エンジンミッションマッチング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 911カレラ 後期992.2 20/21インチ スポーツクロノパッケージ レザーパッケージ930 フロントリフトシステム シートヒーター シートベンチレーション スポーツエグゾーストシステム

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ 左H 6MT 1オーナー 禁煙 PCCB Fリフター OP360

    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT SPカラーBiancoItaria OP1100 カーボンFスポイラー/サイドエアスプリッター リアディフューザー アンダードアカバー LEDステア センターブリッジ ドアパネル ドアパネル サスペンションリフター

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフト正規物 カーボンLED&ブレーキ

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    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンパーツ

    本体価格
    3200万円

関東
529
1867.5万円
関西
197
2084.5万円
東海
224
1944.4万円
北海道
27
1607万円
九州
57
1977.9万円
東北
11
1194.3万円
北陸・甲信越
35
1565.6万円
中国
56
1607.2万円
四国
12
1249.6万円
地域別台数
関東
33
3205.2万円
関西
11
3132.7万円
東海
13
3196.5万円
北海道
3
3616万円
九州
5
3165.8万円
東北
2
3140万円
北陸・甲信越
1
3300万円
中国
0
---
四国
1
3620万円

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ポルシェ  911   フェラーリ  488スパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 3450万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
2981~3996 排気量(cc) 3902
385~650 最高出力(馬力) 670
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは911の中古車は1148台、488スパイダーの中古車は69台掲載しています。
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