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クラウンとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ポルシェ  ボクスター
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 76万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
1480 中古車掲載台数 232
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 禁煙車/モデリスタエアロ/黒本革/後席VIP /パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/SDマルチナビ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII パノラミックビューモニター 黒革シート セーフティセンス ブラインドスポットモニター シートベンチレーション 全ドアイージークローザー 革巻きステアリング 3眼LEDヘッドライト Tコネクトナビ

    本体価格
    440.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 純正メモリーナビゲーション フルセグテレビ TVキット 全方位モニター レーダークルーズコントロール LED ブラインドスポットモニター メモリーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙/後期/サンルーフ/黒革/Rコンフォート/フルエアロ/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/12.3インチSDナビ/冷暖房シート/シートメモリー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/クリアランスソナー

    本体価格
    359万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ETC/バックカメラ/ドライブレコーダーBluetooth/

    本体価格
    338.2万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ナビ 全方位カメラ 革シートヨタセーフティ

    本体価格
    578.1万円

  • トヨタ クラウン 2.0 S Cパッケージ 電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/BSM/PCS/レーンアシスト/ETC2.0/HUD/LEDオートハイビーム/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/100V電源/純正AW

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS-B Bluetooth Miracast バックカメラ USB パワーシート福岡

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー 本革エア-シ-ト フロントスポイラーモデリスタ 純正ナビTV 全方向モニター ステアリングヒーター オートハイビーム  ETC IPA BSM パーキングアシスト ドラレコ 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車/Jカラー紅/白革/パノラミックビュー/オートサロン出展/トヨタセーフティパッケージプラス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LTA/パノラミックビューモニター/特別仕様/パークアシスト

    本体価格
    284万円

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    329.9万円

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    本体価格
    390万円

関東
486
349.6万円
関西
256
373万円
東海
196
344.3万円
北海道
84
341.8万円
九州
188
364.9万円
東北
86
359.2万円
北陸・甲信越
61
331.3万円
中国
91
354.8万円
四国
32
361.3万円
地域別台数
関東
104
415万円
関西
39
438万円
東海
40
372.9万円
北海道
5
418万円
九州
15
524.9万円
東北
4
602.2万円
北陸・甲信越
8
468万円
中国
13
340.3万円
四国
4
276.9万円

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クラウンとボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ポルシェ  ボクスター
730万円910万円 新車時価格 584万円1012万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
2487 排気量(cc) 2706~3799
182~185 最高出力(馬力) 265~375
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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