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フレアクロスオーバーとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   ルノー  メガーヌ
VS
17万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
765 中古車掲載台数 180
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙・ナビ・ETC

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ/ETC/シートヒーター/Pスタート/

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT Pセンサー Sヒーター ETC ナビ Fランプ

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD /純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/夏冬タイヤ/エンジンスターター/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/レーンキープアシスト/車線逸脱警報/LEDヘッドライト/アイドリングストップ

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 4WD プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 衝突安全ボディ 盗難防止システム 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS CDチューナー/スマートキー/LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    130万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/スマートキー/CDチューナー/フルフラットシート/アイドリングストップ/二年車検整備付/ラジオ/オートライト/シートアレンジ/コーナーセンサー

    本体価格
    116万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS アルミホイール ETC ナビ TV

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC 全周囲カ

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD アイドリングストップ シートヒーター スマートキー プッシュエンジンスタート 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 オートエアコン ABS Wエアバッグ パワーウインドウ/電動ドアミラー

    本体価格
    91.7万円

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    本体価格
    366.3万円

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    本体価格
    390万円

関東
154
110.9万円
関西
80
94.8万円
東海
85
105.3万円
北海道
51
104.1万円
九州
101
102.5万円
東北
84
125.8万円
北陸・甲信越
88
113.8万円
中国
94
101.5万円
四国
28
98.7万円
地域別台数
関東
76
226.8万円
関西
36
350万円
東海
20
337万円
北海道
6
171万円
九州
7
222.9万円
東北
7
309.9万円
北陸・甲信越
10
368.8万円
中国
13
328.2万円
四国
5
96.4万円

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フレアクロスオーバーとメガーヌのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ルノー  メガーヌ
136.5万円203.4万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
657~658 排気量(cc) 1197~1798
49~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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