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ワゴンRとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
8371 中古車掲載台数 55
  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD セーフティーレス

    本体価格
    89.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正オーディオ AAC アイスト 電格M

    本体価格
    17万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC

    本体価格
    70万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ ワゴンR FX 4WD 前後被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    131.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    101.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX スズキセーフティサポート CDオーディオ

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    120.3万円

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    本体価格
    130.9万円

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    79.9万円

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    本体価格
    25.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル ワンオーナー・キーレス・ETC

    本体価格
    31.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 関東オーナー 錆無し 禁煙車

    本体価格
    34万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル

    本体価格
    23.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i Gパッケージ 

    本体価格
    35.9万円

関東
1878
62.4万円
関西
958
60.6万円
東海
940
68.1万円
北海道
395
75.4万円
九州
1410
64.9万円
東北
946
79万円
北陸・甲信越
790
69.5万円
中国
684
65.9万円
四国
370
59.8万円
地域別台数
関東
25
60.1万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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ワゴンRとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  インプレッサスポーツワゴン
107.9万円188.9万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
49~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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