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ワゴンRとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
8374 中古車掲載台数 55
  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 シートヒーター キーフリー

    本体価格
    118.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 RR-S リミテッド 

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II 

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 盗難防止装置 ドアバイザー キーレス

    本体価格
    56.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ワンオーナー キーフリー ETC 保証1年付

    本体価格
    26万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 

    本体価格
    131万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 

    本体価格
    109万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 衝突被害軽減ブレーキ 純正CDプレーヤー

    本体価格
    95万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i-S 4WD 5MT フルノーマル 禁煙 修復歴無

    本体価格
    71.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル

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    23.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD 5MT 4WD 車高調 マフラー ナビ

    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD ETC・AW・リアスポイラー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5MT 後期型 タイベル交換済

    本体価格
    90.5万円

関東
1876
62.4万円
関西
959
60.6万円
東海
943
68.1万円
北海道
394
75.6万円
九州
1409
64.9万円
東北
946
79.1万円
北陸・甲信越
790
69.5万円
中国
686
65.9万円
四国
371
59.7万円
地域別台数
関東
25
60.1万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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ワゴンRとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  インプレッサスポーツワゴン
107.9万円188.9万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
49~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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