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サンバートラックとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   マツダ  ロードスターRF
VS
12.1万円425.4万円
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中古車相場 128万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
699 中古車掲載台数 272
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • スバル サンバートラック スーパーチャージャー 5MT

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    13万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    13万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD グレイド TB

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバートラック 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 純正オーディオ・サイドバイザー・カップホルダー・マット・12V電源

    本体価格
    74万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD オートマ車・4WD・エアコン・点検記録簿

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD キーレス ETC CD 車検整備付 5MT車 A/C P/S

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション トルセンLSD/BOSEサウンドシステム/クルーズコントロール/アダプティブLEDヘッドライト:オートヘッドライト/BOSE製ブラック塗装17インチアルミホイール/レッドナッパ革シート:

    本体価格
    313.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダ認定中古車

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    364.8万円

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    本体価格
    390.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正SDナビ フルセグTV ETC 本革シート BOSEサウンド 禁煙車 Bluetooth LEDヘッドライト MTモード付 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ

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    178.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ナビ BBSアルミ burennboキャリパー エアロ

    本体価格
    292.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    366.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正ナビTV 6MT BOSEサウンドシステム シートヒーター BBS製純正17AW Bremboキャリパー

    本体価格
    238万円

関東
193
69.9万円
関西
65
62.5万円
東海
37
58.5万円
北海道
21
63.4万円
九州
106
51.8万円
東北
67
67万円
北陸・甲信越
92
58.2万円
中国
64
64.8万円
四国
54
66.2万円
地域別台数
関東
112
276.5万円
関西
34
286.2万円
東海
54
269.3万円
北海道
6
295.2万円
九州
24
275.9万円
東北
13
270.4万円
北陸・甲信越
8
306.6万円
中国
12
255.1万円
四国
9
294.8万円

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サンバートラックとロードスターRFのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   マツダ  ロードスターRF
65.3万円152.9万円 新車時価格 324万円438.2万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
46~53 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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