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フォレスターとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとローマスパイダーの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
37.5万円673.2万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1878 中古車掲載台数 70
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ハーフレザーシート/パワーバックドア/パワーシート/クルコン/リヤスポイラー/LEDヘッドライト/フォグ/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/2023年製タイヤ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ユーザー買取車 ワンオーナー ルーフレール 純正SDナビ ハーフレザーシート 禁煙車 アイサイト バックカメラ フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー 4WD

    本体価格
    264.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド スマート エディション 4WD アドバンスドセーフティパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート 前席シートヒーターLEDヘッドライト アイサイト ETC

    本体価格
    164.7万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/デジタルインナーミラー/ブラックルーフレール/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    279.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ EX ブラック セレクション 4WD アイサイトX ハーマンカードン フロアマット ETC2.0

    本体価格
    447.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • スバル フォレスター SPORT EyeSight搭載車 

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイトコアテクノロジー セイフティ+ スマートリアビューミラー リアビークルディクション レーダークルーズ ダイアトーンサウンドナビ バック&サイドカメラ パワーバックドア メモリー付パワーシート

    本体価格
    203万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 電動シート・シートヒーター・バックカメラ・ETC・追従クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ・ルーフレール・ウィンカーミラー・パドルシフト

    本体価格
    103.8万円

ピックアップ中古車
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    3680万円

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    4290万円

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    本体価格
    3680万円

関東
560
228.7万円
関西
221
243.7万円
東海
268
248.9万円
北海道
217
216.5万円
九州
168
241.7万円
東北
174
236.7万円
北陸・甲信越
159
201万円
中国
76
241.1万円
四国
35
230.8万円
地域別台数
関東
36
3994.6万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  ローマスパイダー
404.8万円459.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1795~2498 排気量(cc) 3855
160~177 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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