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レガシィB4とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   マツダ  RX-8
VS
18.8万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
458 中古車掲載台数 372
  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト 4WD STIマフラ STIリップ 8ナビBカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 5MT4WDターボ ナビ地デジBluetooth ETC HID

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    54.4万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD DVDナビ バック カメラ ETC

    本体価格
    25.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 軽減ブレーキ8型ナビ/BカメBluetooth ETC

    本体価格
    67.7万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD アイドリングストップ パワーシート

    本体価格
    101万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS 4WD 走行28284キロ・車高調・17インチアルミ・

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアル タイミングベルト

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速 HKSマフラー 足回り 社外アルミ

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 走行5万1千キロ/フルノーマル

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    258万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済 マツダスピードタイプエアロ

    本体価格
    109万円

  • マツダ RX-8 タイプG フロアAT 走行79000キロ パドルシフト

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 タイプRS コンフォートPKGレカロEXマニマフラー

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 スピリットR デジタルインナーミラー ワンオーナー

    本体価格
    390.3万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT車 社外ボンネット・二本出しマフラー

    本体価格
    74万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外アルミ LEDライト リアウイング

    本体価格
    121万円

関東
187
76.8万円
関西
42
104.5万円
東海
38
100.3万円
北海道
60
73.4万円
九州
40
84.1万円
東北
40
103.4万円
北陸・甲信越
23
100.3万円
中国
13
106.3万円
四国
15
78.8万円
地域別台数
関東
141
113万円
関西
43
143万円
東海
55
148.8万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
25
78.5万円

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レガシィB4とRX-8のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   マツダ  RX-8
286.2万円340.2万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
2498 排気量(cc) 1308
175 最高出力(馬力) 210~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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