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レガシィアウトバックとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  アクセラ
VS
18.8万円526.8万円
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中古車相場 18万円172.7万円
アクセラの相場表を見る
456 中古車掲載台数 111
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 12セグM

    本体価格
    42.7万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 黒革シート パワーバックドア 純正SDナビ フルセグTV レーダークルーズ 純正18AW LED LKA ルーフレール ウインカーミラー バックカメラ シートヒーター パワーシート スマキ

    本体価格
    167.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ パワーシート シートヒーター 運転席メモリー パワーリヤゲート ETC2.0 ルーフレール 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ フルセグ VDC

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正 SDナビ/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    359.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ハーマンカードン/本革シート/11.6インチナビ/F・S・Rカメラ/ブラインドスポット/アイドリングストップ/パドルシフト/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/ETC

    本体価格
    373万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD サンルーフ/アイボリー革シート/シートヒーター・ポジションメモリー/マッキントッシュサウンド/アイサイト(全車速追従クルコン/衝突軽減/車線逸脱警報)/Pシート/HDDナビ/フルセグ/DVD/Bカメラ/ETC

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX 元レンタカー BT型後期モデル 

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正ナビ Bluetooth ターボ 4WD クルーズコントロール追従有 アイドリングストップ USB入力端子 バックカメラ フルセグ 純正フロアマット

    本体価格
    411.1万円

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    100.4万円

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    本体価格
    84万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    105万円

関東
143
222.9万円
関西
44
260.1万円
東海
67
219.4万円
北海道
63
179万円
九州
21
239.9万円
東北
40
200.7万円
北陸・甲信越
56
225.1万円
中国
15
232.6万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
33
95.4万円
関西
13
96.1万円
東海
11
86.9万円
北海道
5
95.2万円
九州
16
83.9万円
東北
6
90.9万円
北陸・甲信越
12
99.1万円
中国
12
104.7万円
四国
3
106.4万円

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レガシィアウトバックとアクセラのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マツダ  アクセラ
414.7万円451万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1795 排気量(cc) 1496~2188
177 最高出力(馬力) 99~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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