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エクシーガとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
17万円139.9万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 200万円398万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
141 中古車掲載台数 15
  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD ナビTVバックカメラCD ETC キーレス 純正キャリア 3列シート 7人乗り

    本体価格
    35万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD WORKジーストST1金銀アルミ・本州仕入れサビ無し・IG70冬T&新品バッテリー・黒革&ウルトラスエード電動シート・ビルシュタインダンパー・カロッツェリア地デジフルセグナビ・バックカメラ・アクセスキー2個

    本体価格
    95万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S フリップダウンモニター 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth パドルシフト オートライト Fフォグ 純正AW ETC 革巻ハンドル オートデュアルエアコン

    本体価格
    53.5万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT アイサイト 4WD 7人乗 LINE仮審査 自社リース29700×36回

    本体価格
    48.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT アイサイト 4WD ターボ社外ナビ地デジBカメラ半革電動シートKYB足廻りSTiタワーバー柿本マフラー純正17AW

    本体価格
    62.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD E型 ナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート 専用カラー18インチアルミホイール ハーフレザーシート パワーシート ETC パドルシフト アイサイト 衝突軽減装置 SIドライブ HID

    本体価格
    60.5万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 地デジフルセグHDDナビTV バックカメラ 113483キロ時タイミングベルト交換済 プッシュスタート HIDライト 17インチ純正アルミ 7人乗り SIシフト 後席モニター 専用アルカンターラシート

    本体価格
    23.5万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ハーフレザーシート バックカメラ

    本体価格
    63.5万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン ハーフレザーシート 運転席助手席パワーシート クルーズコントロール スマートキー2個 プッシュスタート ステアリングシフト ナビTV Bluetooth対応ナビ AUX USB ETC バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    215万円

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    200万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    388万円

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    206.8万円

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    本体価格
    223.9万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
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    本体価格
    272.8万円

関東
57
50.6万円
関西
14
53.8万円
東海
10
43.6万円
北海道
19
52万円
九州
8
47万円
東北
18
48.9万円
北陸・甲信越
7
51.9万円
中国
7
46.1万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
9
284万円
関西
4
252.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

エクシーガの中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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エクシーガとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   キャデラック  XT5クロスオーバー
191.1万円374.9万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1994~2498 排気量(cc) 3649
148~225 最高出力(馬力) 314
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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