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オデッセイとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スバル  エクシーガ
VS
15万円555万円
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中古車相場 13万円139.9万円
エクシーガの相場表を見る
2026 中古車掲載台数 148
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 360カメラ 純正ナビTV レーダークルーズ 衝突軽減B レーンアシスト ブラインドSM パークアシスト パワーバックドア ハーフレザー パワーシート/ヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    413.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー 純正ナビ 地デジ グラウンドビュー LEDヘッドライト ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション ハンズフリーアクセスパワーテールゲート コートテクト 後席モニター ETC

    本体価格
    377万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正ナビ 全方位カメラ 前方ドライブレコーダー パワーシート アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア ハーフレザーシート LEDヘッドライト 純正ETC 禁煙車

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート SDナビ/ETC/LED/全方位カメラ/両側パワスラ

    本体価格
    325.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD ETC バックカメラ レーンアシスト

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX 3か月保証ナビRカメETC純正アルミHID 禁煙車 純正HDDナビゲーション バックカメラ センターコンソール Bluetooth接続

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー

    本体価格
    369.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 横滑り防止 後席モニター クルコン ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション HondaSENSING 純正11.4インチナビ Bluetooth対応 マルチビューカメラ フリップダウンモニター TV アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング パワーバックドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    496万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 当社デモカー/純ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    33.8万円

関東
736
216.2万円
関西
307
212.6万円
東海
287
264万円
北海道
68
140.9万円
九州
203
188万円
東北
149
183.8万円
北陸・甲信越
124
224.2万円
中国
93
248.5万円
四国
59
203.6万円
地域別台数
関東
61
49万円
関西
11
42.8万円
東海
8
45.2万円
北海道
20
50.8万円
九州
10
50.4万円
東北
22
49万円
北陸・甲信越
8
49.7万円
中国
7
47.1万円
四国
1
24万円

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オデッセイとエクシーガのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  エクシーガ
249万円545.1万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
1993~2356 排気量(cc) 1994~2498
145~190 最高出力(馬力) 148~225
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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