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エクシーガとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   ホンダ  インスパイア
VS
13万円139.9万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
149 中古車掲載台数 27
  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・フルセグ・追従クルーズコントロール・ドライブレコーダー・スマートキー・オートA/C・ETC・HIDヘッドライト・純正17inアルミ・パドルシフト・プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 後期型 禁煙車 後席フリップダウンモニター HDDナビ バックカメラ フルセグ USB DVD ミュージックサーバ HID ETC プッシュスタート スマートキー 17AW タイミングチェーン

    本体価格
    48.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ナビ/Bモニター/テレビ/Bluetooth/ETC/ハーフレザー/電動格納ミラー/レベライザー/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シガーソケット/スペアキー/純正アルミホイール

    本体価格
    29.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 社外ナビ ETC BT CD DVD クルーズコントロール 横滑り防止装置 AUX MTモード フォグランプ オートライト 純アルミ17インチ キーレス 助手席エアーバック フロアマット

    本体価格
    29.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i Sスタイル 4WD 社外ナビ/テレビ/Bモニ/7人乗り/社外アルミ

    本体価格
    72.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 地デジフルセグHDDナビTV バックカメラ 113483キロ時タイミングベルト交換済 プッシュスタート HIDライト 17インチ純正アルミ 7人乗り SIシフト 後席モニター 専用アルカンターラシート

    本体価格
    30万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD カーナビ ETC プッシュスタート ABS パワステ 盗難防止装置 MTモード付 ミラーウィンカー 車検R8年11月 下廻り防錆

    本体価格
    24.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 4WD ETC ナビ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート CVT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    53.8万円

関東
60
48.8万円
関西
12
46.7万円
東海
8
45.2万円
北海道
20
50.8万円
九州
10
50.4万円
東北
23
48.7万円
北陸・甲信越
8
49.7万円
中国
7
47.1万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
10
105.4万円
関西
4
64.6万円
東海
8
110.2万円
北海道
2
55.5万円
九州
3
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクシーガとインスパイアのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   ホンダ  インスパイア
191.1万円374.9万円 新車時価格 330万円390万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1994~2498 排気量(cc) 3471
148~225 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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