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インプレッサG4とXFを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   ジャガー  XF
VS
20万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 34.8万円788万円
XFの相場表を見る
230 中古車掲載台数 78
  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD セイフティプラス

    本体価格
    138.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD LED ビルトインナビ プッシュ 禁煙 1年保証

    本体価格
    142.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 黒革8型ナビBカメラTV衝突軽減クルコン

    本体価格
    109.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD ナビ バックカメラ HID ETC 17AW

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト LED ナビ Bカメラ 禁煙 1オーナー 1年保証

    本体価格
    101万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    168.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 東京仕入/禁煙車/追従クルコン/SDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正STiエアロ 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビTV/社外ETC/運転席パワーシート/

    本体価格
    81.1万円

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  • ジャガー XF 25t プレステージ 認定 シートヒーター・クーラー MERIDIAN

    本体価格
    215.3万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ 4本新品タイヤ

    本体価格
    224万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー ナビ・バックモニター有り

    本体価格
    75万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L P200 認定中古車 MERIDIAN パワーテールゲート

    本体価格
    316.3万円

  • ジャガー XF Rダイナミック ブラック 2.0L P250 

    本体価格
    569.8万円

関東
68
99.7万円
関西
19
120万円
東海
33
106.4万円
北海道
44
81.1万円
九州
16
75.2万円
東北
27
96.7万円
北陸・甲信越
19
106.7万円
中国
4
101.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
34
188.6万円
関西
15
250万円
東海
13
167.9万円
北海道
0
---
九州
8
93.7万円
東北
2
62.9万円
北陸・甲信越
2
74.9万円
中国
3
291.4万円
四国
1
498万円

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インプレッサG4とXFのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ジャガー  XF
192.2万円273.9万円 新車時価格 598万円1188万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1599~1995 排気量(cc) 1995~2994
115~154 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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