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プレオプラスとツインを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   スズキ  ツイン
VS
9.8万円136万円
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中古車相場 15.4万円210万円
ツインの相場表を見る
291 中古車掲載台数 124
  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD アイドリング ストップ CD  ABS   AC

    本体価格
    24万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 衝突防止機能 ETC 電動格納ミラー リアスモーク サイドバイザー

    本体価格
    74.2万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 禁煙車 アイドリングストップ 14AW

    本体価格
    32.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F ドラレコ キーレス SDナビ フルセグTV

    本体価格
    25.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ ABS エアバック

    本体価格
    38万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト スマアシIIICDデッキLEDヘッドライトETC

    本体価格
    31.9万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD アイドリングストップ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    36.7万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 4WD 純正CDオーディオ ETC 電動格納ミラー ワンオーナー 運転席・助手席エアバック ABS 整備記録簿

    本体価格
    35.2万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD 4WD LEDライト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ キーレスエントリー ABS 電動格納ミラー ハイビームアシスト クリアランスソナー ETC 禁煙車

    本体価格
    60.5万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト アルファ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 14インチアルミ 電動格納調整ドアミラー ドアバイザー キーレス ヘッドライトレベライザー リアワイパー ABS 禁煙車 プライバシーガラス

    本体価格
    19.9万円

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンB フルエアロパーツ/リアスポイラー/14インチアルミホイール/ローダウン/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/内外装カスタムペイント

    本体価格
    74万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ノーマル仕様/PS/PW/3AT

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    25.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 純正ステレオ ETC

    本体価格
    40万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ETC・アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速マニュアル ABS エアバッグ エアコン CD

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ツイン 660ガソリン CD アルミ

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ ツイン V CD 運転席エアバッグ ABS 

    本体価格
    34万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 関東仕入 エアコン パワステ パワーウィンドウ 新品タイヤ 車検整備付 スペアキー タイミングチェーン 社外CD

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 

    本体価格
    85万円

関東
83
46.5万円
関西
22
63.9万円
東海
31
43.7万円
北海道
31
61.7万円
九州
34
50.2万円
東北
40
45.5万円
北陸・甲信越
29
54.3万円
中国
14
45万円
四国
7
48.6万円
地域別台数
関東
37
58.3万円
関西
14
63.7万円
東海
20
55.2万円
北海道
2
59万円
九州
19
49.4万円
東北
6
52.9万円
北陸・甲信越
8
62.3万円
中国
12
68.6万円
四国
6
63.7万円

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プレオプラスとツインのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   スズキ  ツイン
89.6万円144.7万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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