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レヴォーグとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   スバル  インプレッサG4
VS
59.8万円559.9万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 20万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
1405 中古車掲載台数 232
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD サンルーフ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 エンスタ

    本体価格
    101.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト 4WD バックカメラ

    本体価格
    115.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 鑑定済認定車・SDナビTV・ハーフレザー

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチ

    本体価格
    318.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ テレビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    248.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 検 2年付/ナビ/Pシ-ト/クルコン/Bカメ/TV

    本体価格
    70万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト パナソニックナビ

    本体価格
    138.6万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    186.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    171.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0iアイサイトワンオーナー車 ナビETC付

    本体価格
    71.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 17AW Bカメ ETC クルコン パドルS Kセンサ-

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 1年保証付 STiエアロ SDナビTV Bluetooth

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    77.7万円

関東
416
207.2万円
関西
189
210.5万円
東海
198
198.1万円
北海道
134
183.5万円
九州
108
214.3万円
東北
136
194.1万円
北陸・甲信越
107
199.7万円
中国
93
206.5万円
四国
24
214.9万円
地域別台数
関東
70
101万円
関西
19
120万円
東海
34
103.7万円
北海道
43
79.9万円
九州
16
75.6万円
東北
27
95.6万円
北陸・甲信越
19
106.7万円
中国
4
101.1万円
四国
0
---

レヴォーグの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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レヴォーグとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   スバル  インプレッサG4
310.2万円576.4万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1795~2387 排気量(cc) 1599~1995
177~275 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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