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アルトとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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アルトとアプローズの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  アプローズ
VS
4.8万円270万円
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中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
4401 中古車掲載台数 1
  • スズキ アルト 660 X 4WD ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 衝突軽減システム スマートキー プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 衝突被害軽減ブレ 

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD スズキセーフティーサポート/キーレスエントリー/オートライト/エアコン/バックカメラ/ディスプレイオーディオ/横滑り防止装置

    本体価格
    102.7万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 禁煙車 衝突軽減装置 車線逸脱警報 シートヒーター オートマチックハイビーム クリアランスソナー スマートキー アイドリングストップ プライバシーガラス オートライト

    本体価格
    97.3万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 純正オーディオ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー ドライブレコーダー 後席プライバシーガラス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 L 社用車アップ オートライト シートヒーター スズキセーフティーサポート 衝突安全ボディ 盗難防止システム オーディオレス マニュアルエアコン キーレスエントリー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 セーフティサポート/ETC/シートヒーター/オートライト/キーレス/社外13インチAW/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 純正CDオーディオ 社外14インチアルミホイール 前席シートヒーター

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 F 外タコ計 ナビ バックカメラ BT  エアコン修理済 ドラレコ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
1060
75.2万円
関西
529
67.2万円
東海
522
72.7万円
北海道
295
76.7万円
九州
596
68.8万円
東北
454
74.7万円
北陸・甲信越
439
73.6万円
中国
335
72.5万円
四国
171
64.3万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルトとアプローズのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  アプローズ
94.4万円170万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
657~658 排気量(cc) 1589
46~49 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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