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アルトとソニカを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  ソニカ
VS
2.9万円~270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 12万円~73.6万円
ソニカの相場表を見る
4345台 中古車掲載台数 53台
  • スズキ アルト ワークス 660 車検9年9月 5速MT ワンオーナー ローダウン スマートキー プッシュスタート フルセグテレビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 5AGS オートギヤシフト ナビ ETC

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S アイドリングストップ ルーフスポイラー オートライトハイビーム キーレスエントリー 電動格納式ドアミラー パーキングセンサー 衝突軽減ブレーキデュアルセンサーブレーキ2 横滑り防止付き

    本体価格
    112.1万円

  • スズキ アルト 660 L ナビ ドライブレコーダー ETC デュアルカメラブレーキサポート アイドリングストップ ハロゲンヘッドランプ ハイビームアシスト パワーウインドウ 盗難防止システム

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト 660 G4 4WD CDデッキ シートヒーター エアコン プッシュスタート ハロゲンランプ

    本体価格
    37万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 キーレス エネチャージ ハロゲンランプ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター マニュアルエアコン アイドリングストップ パワーウィンド オートライト

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル車 RS-R製ローダウンサスペンション ワークス用革巻きハンドル 革シフトノブ 15インチアルミ Bluetooth対応 ナビ 地デジ DVD再生 スマートフォンHDMI接続 ETC 前撮影ドライブレコーダー

    本体価格
    113.8万円

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    本体価格
    26.8万円

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    26.3万円

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    65.8万円

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    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ナビ DVD ETC アルミ

    本体価格
    17万円

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    52万円

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    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ スマートキー 走行5.1万Km

    本体価格
    19.8万円

関東
985台
75.9万円
関西
559台
74.7万円
東海
489台
76.5万円
北海道
318台
80.4万円
九州
605台
74.5万円
東北
531台
77.7万円
北陸・甲信越
369台
81.5万円
中国
318台
75.4万円
四国
171台
71.4万円
地域別台数
関東
12台
27.7万円
関西
13台
35.6万円
東海
11台
34万円
北海道
1台
33万円
九州
1台
20万円
東北
5台
26.3万円
北陸・甲信越
7台
33.5万円
中国
2台
45.9万円
四国
1台
43万円

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アルトとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  ソニカ
94.4万円~170万円 新車時価格 118.7万円~155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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