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アルトとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フォード  エクスプローラー
VS
1万円274.8万円
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中古車相場 52.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
4253 中古車掲載台数 105
  • スズキ アルト 660 S ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減・運転席シートヒーター・キーレス・スズキ・アルト

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 L L バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車 デュアルカメラブレーキサポート キーレスエントリー オートライト シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 

    本体価格
    37万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 LEDヘッドラン 

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト 660 F 鑑定書付き CD再生 キーレス 車検整備付き販売車 走行距離77282Km 1年距離無制限保証 運転席エアバック 全席バイザー付き

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ アルト 660 L クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングSTOP

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 純正オーディオ AUX 運転席助手席シートヒーター パワーウィンドウ キーレスエントリー アイドリングストップ ライトレベライザー 横滑防止装置

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルト 660 L 2年保証付き キーレス シートヒーター

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス

    本体価格
    40.8万円

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    58.9万円

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    140万円

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    229万円

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    150万円

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    本体価格
    198万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 7人乗り 純正アルミ ETC 革シート LED

    本体価格
    308万円

関東
1021
78万円
関西
530
71.3万円
東海
488
74.6万円
北海道
270
78.1万円
九州
655
65.5万円
東北
461
73.6万円
北陸・甲信越
375
73.6万円
中国
301
69.2万円
四国
152
60.8万円
地域別台数
関東
53
216.6万円
関西
13
153.3万円
東海
22
259.4万円
北海道
3
222.6万円
九州
6
198.7万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
3
171.4万円
中国
3
178.9万円
四国
1
195万円

アルトの中古車を探す

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アルトとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フォード  エクスプローラー
94.4万円170万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
657~658 排気量(cc) 1998~3500
46~49 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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