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アルトとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   三菱  デリカD:2
VS
2.5万円274.8万円
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中古車相場 14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
4217 中古車掲載台数 718
  • スズキ アルト 660 L キーレス/アイドリングストップ/シートヒーター/

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L CDチューナー アイドリングストップ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト X 

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 A カーテンエアバック 盗難警報装置 助手席エアバック 運転席エアバック マニュアルエアコン パワステ オートハイビーム 横滑り防止装置 ABS オートライト 衝突安全ボディ アイドルストップ

    本体価格
    103.1万円

  • スズキ アルト 660 F 5速・X用オプション15インチアルミ・R06Aタイミングチェ-ンDOHC・軽量車重・キ-レスキ-・

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ アルト 660 G タイミングチェーン オートマ ETC フル装備 PS PW エアコン キーレス CD 車検R8年12月まで ルームクリーニング済

    本体価格
    17万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス オーディオ エアコン ヘッドライトレベライザー パワーウインドウ 禁煙 集中ドアロック

    本体価格
    35.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    127万円

  • スズキ アルト 660 F 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス ナビ ワンセグ CD ETC 社外アルミ

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突安全ボディ 盗難防止システム キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーターCDエアコンパワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグABS ESC

    本体価格
    59.8万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 2WD プッシュスタート パワースライドドア オートエアコン   タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

関東
991
78.7万円
関西
512
71.9万円
東海
500
75.9万円
北海道
269
78.8万円
九州
658
66.2万円
東北
464
74.8万円
北陸・甲信越
376
74.3万円
中国
293
68万円
四国
154
60.8万円
地域別台数
関東
178
101.2万円
関西
110
123.2万円
東海
78
103.3万円
北海道
115
135.2万円
九州
55
91.7万円
東北
77
117.1万円
北陸・甲信越
69
124.4万円
中国
25
115.2万円
四国
11
92.2万円

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アルトとデリカD:2のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  デリカD:2
94.4万円170万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
657~658 排気量(cc) 1197~1242
46~49 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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