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アルトとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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アルトとプレミオの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  プレミオ
VS
3.5万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
4323 中古車掲載台数 37
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト オートライト Bluetooth プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム ETC カーナビ

    本体価格
    65.1万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 5速MT RECAROシート プッシュスタート ETC ナビTV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    129万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD オートギヤシフト/シートヒーター/ヒーテッドドアミラー/社外ナビ/フルセグTV/純正アルミホイール/ETC/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ アルト 660 VP 5速MTバン 集中ドアロック 13AW 検2年保証

    本体価格
    14.1万円

  • スズキ アルト L 3型 FF バックカメラ ナビ 

    本体価格
    86.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 SWK製ECU/LSD/車高調/スタビ/モンスタースポーツマフラー/ブローオフキャンセルキット/ペダルカバー/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    159万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    119.3万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD ナビ アルミ バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

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    153万円

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    107万円

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    本体価格
    145.5万円

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    本体価格
    144万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X LPGバイフューエル車

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F 

    本体価格
    170万円

関東
1032
76.9万円
関西
558
71.2万円
東海
492
75.7万円
北海道
278
77.9万円
九州
666
65.9万円
東北
452
73.4万円
北陸・甲信越
391
73.3万円
中国
302
68.6万円
四国
152
62.1万円
地域別台数
関東
13
137.6万円
関西
4
129.3万円
東海
1
203.4万円
北海道
2
102.5万円
九州
4
158万円
東北
3
148.1万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
1
---
四国
2
173万円

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アルトとプレミオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  プレミオ
94.4万円170万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
657~658 排気量(cc) 1496~1986
46~49 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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