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アルトとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  プレミオ
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
4543 中古車掲載台数 54
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 メモリーナビ Bluetooth接続 ETC キーレス

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 保証12ヵ月・走行無制限 オ-デイオ キ-レス 前後ドラレコ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト !初売!L 3型 

    本体価格
    67.6万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ アルト 660 A 認定中古車 セーフティサポート リヤパーキングセンサー キーレスエントリー 届出済み未使用車 フロアマット付 フロントパワーウインドウ ステレオレス仕様 オートライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    94万円

  • スズキ アルト 660 エコ L キーレス ナビ バックカメラ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD シートヒーター アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 アイドリングストップ 社外ディスプレイ 運転席エアバック 助手席エアバック 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 マニュアルエアコン 運転席シートヒーター 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    42.3万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD E/gスターター・ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・走行36000km・車検9年10月

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ メモリーナビ・バックモニター付

    本体価格
    118万円

関東
1058
74.5万円
関西
553
70.2万円
東海
514
72.6万円
北海道
304
79.7万円
九州
690
66.4万円
東北
505
73.1万円
北陸・甲信越
424
69.8万円
中国
344
73.5万円
四国
151
59.4万円
地域別台数
関東
16
117.8万円
関西
11
140.5万円
東海
2
157.5万円
北海道
5
80.2万円
九州
4
151.6万円
東北
4
83.8万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
2
113.9万円
四国
1
170万円

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アルトとプレミオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  プレミオ
94.4万円170万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
657~658 排気量(cc) 1496~1986
46~49 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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