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エブリイとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ポルシェ  ボクスター
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 76万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
3798 中古車掲載台数 232
  • スズキ エブリイ ミニチュアBOX JOINターボ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ (プラスライン)フロントバンパー・スキッドバンパー・リアバンパー・HIGH STYLEマフラー・シーケンシャルLEDテールランプ・フォグランプ

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ エブリイ 660PA LTD エアコン パワステ パワーウィンドウ 集中ドアロック エアバック ABS

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 特別仕様車 ABS デュアルカメラブレ-キサポ-ト 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 パ-キングセンサ- オ-バ-ヘッドシェルフ FM/AMラジオ USB オ-トライト キ-レス パワ-ウインドウ アイドリングSTOP

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 4WD スロープタイプ

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD LEDヘッドライト イージークローザー プライバシーガラス スマートキー メッキガーニッシュ クリアランスソナー スズキセーフティサポート 同色ミラー ホイールキャップ メーカー保証付き

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ スマートキー×2 ブレーキサポート シートヒーター LEDオートヘッド プッシュスタート 新車保証 パーキングソナー

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 両側スライドドア デュアルカメラブレーキサポート スマートキー プッシュスタート CVT  パートタイム4WD 電動格納ミラー LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ

    本体価格
    213万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 1年保証 Bカメラ ハイルーフ レーダーブレーキサポート キーレス

    本体価格
    70.8万円

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    308万円

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    本体価格
    440万円

関東
1087
101.4万円
関西
596
105.6万円
東海
426
104.4万円
北海道
183
131.3万円
九州
537
101.4万円
東北
342
118.4万円
北陸・甲信越
231
109.7万円
中国
244
102.7万円
四国
152
104.8万円
地域別台数
関東
103
396.2万円
関西
40
435.5万円
東海
40
372.4万円
北海道
5
418万円
九州
15
524.9万円
東北
4
602.2万円
北陸・甲信越
8
466.6万円
中国
13
339.5万円
四国
4
276.9万円

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エブリイとボクスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ポルシェ  ボクスター
92.3万円199万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
658 排気量(cc) 2706~3799
46~64 最高出力(馬力) 265~375
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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