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ジムニーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
5430 中古車掲載台数 812
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドスマートキープッシュスタート

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD エアバック ABS エアコン

    本体価格
    8.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突ブレ・Rセンサ・LEDヘッド・Sヒータ

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 届出済み未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    246.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 全塗装済み・リフトアップ・新品AWタイヤ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビTVシートヒーターETC4WDターボ

    本体価格
    131.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD AMGライン/電動Sステップ/キーレスゴー

    本体価格
    2420万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 3点OPラグジュアリPKGアダプティブダンピン

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP サンルーフ 本革 20AW

    本体価格
    1710万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    1525.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム

    本体価格
    1728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD G63ルック AMG22AW サイド出しマフラー

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    738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD モハーベシルバー 20AW RHD ラグジュアリP

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 限定120台 G63AMG20インチAW Fバンパー

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    920万円

関東
1218
151.2万円
関西
642
177.1万円
東海
773
164万円
北海道
668
134.1万円
九州
732
151.5万円
東北
481
142.3万円
北陸・甲信越
389
164.6万円
中国
302
183.6万円
四国
225
153.6万円
地域別台数
関東
345
1378.6万円
関西
155
1443.7万円
東海
154
1437.3万円
北海道
41
1418.5万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.2万円
中国
27
1713.6万円
四国
10
1074.6万円

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ジムニーとGクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
145.8万円200.2万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 245~587
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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