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スイフトとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 19.8万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
3386 中古車掲載台数 780
  • スズキ スイフト XRリミテッド ZC83S.ZD83S 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    89万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG Lパッケージ 走行17000キロ 5速マニュアル 純正CD スマートキー 1年保証

    本体価格
    38万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキ セーフティサポート非装着車 ワンオーナー車 5速マニュアル車 令和3年登録 運転席シートヒーター プッシュスタート オートエアコン オートライト 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    203.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG レンタアップ 後付ナビ バックカメラ 前後障害物センサー 後側方支援 レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート ETC

    本体価格
    144万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG バックカメラ付きディスプレイオーディオ搭載

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT/ラッピング車/痛車/JOUGASAKI RIKA/デュアルセンサーブレーキサポート/純正スポーツシート/大型ナビ/全方位カメラ/ビルトインETC/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/

    本体価格
    130.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT・DSBS・ターボ・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 抹消販売 要確認 5MT 改造車

    本体価格
    22万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ディスチャージ ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    66万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    153万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    119万円

関東
903
127.5万円
関西
457
153.5万円
東海
505
141.8万円
北海道
184
124.7万円
九州
420
139.8万円
東北
361
143.4万円
北陸・甲信越
235
140.2万円
中国
227
132.8万円
四国
94
134.6万円
地域別台数
関東
242
119.8万円
関西
109
122.1万円
東海
101
113.3万円
北海道
75
108.2万円
九州
100
118.8万円
東北
56
132.6万円
北陸・甲信越
30
112.3万円
中国
33
118.5万円
四国
34
101.9万円

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スイフトとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  クラウンロイヤル
172.7万円240.1万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1197~1371 排気量(cc) 2493~2499
82~140 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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