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ソリオとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ホンダ  アクティトラック
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3572 中古車掲載台数 642
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ナビ バックカメラ フルセグTV ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    43万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター 禁煙 革巻ステアリング LEDヘッドライト サーキュレーター USBソケット

    本体価格
    244.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G4 4WD ETC  パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 自社 ローン 愛知 名古屋 アイスト パワーウインド イモビライザー フルオートエアコン パワーステアリング キーフリー ESP シートヒーター 衝突安全ボディ Wエアバック 運転席エアバック

    本体価格
    74.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 ハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキシステ

    本体価格
    73万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 両側電動スライドドア メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 後席両側電動スライドドア 全方位カメラ ACC フロアマット 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー サーキュレーター パドルシフト LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター AW

    本体価格
    194.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    233.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/純正 9インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正9型ナビ/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/衝突軽減/ETC/ヘッドアップディスプレイ/コーナーセンサー/シートヒーター/オートライト/LEDヘッドライト/片側電動スライドドア/15インチ純正アルミホイール

    本体価格
    206.9万円

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関東
945
131.2万円
関西
537
135.6万円
東海
417
138.8万円
北海道
231
153.7万円
九州
505
120.1万円
東北
372
139.8万円
北陸・甲信越
256
124.4万円
中国
202
135.8万円
四国
107
122.7万円
地域別台数
関東
114
64.3万円
関西
48
71.1万円
東海
74
60.7万円
北海道
27
57.8万円
九州
132
61.8万円
東北
72
59.3万円
北陸・甲信越
56
60.2万円
中国
78
66.2万円
四国
41
74万円

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ソリオとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  アクティトラック
151.6万円264.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1197~1242 排気量(cc) 656
82~91 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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