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ソリオと86を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   トヨタ  86
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 54.8万円640万円
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3660 中古車掲載台数 1150
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE ワンオーナー車 カロッツェリアナビTV BTオーディオ 禁煙車 キーレススタート クルーズコントロール ETC 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア レーダーブレーキ FAR/NEAR切り替 HIDライト

    本体価格
    73.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    252.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX オートライト 後席両側スライドドア(片側電動) プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    132万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 全方位モニター付ナビ フルセグTV

    本体価格
    198.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV シートヒーター・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位モニター 純正ナビ 両側Pスライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    61万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 1年距離無制限保証 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール シートヒーター ナビ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 両サイド電動スライドドア オーディオレス

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位カメラ・純正ナビ・純正ETC・衝突軽減・LEDヘッドライト・運転席シートヒーター・両側電動スライド・クルーズコントロール

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    285.2万円

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    158.2万円

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    167.8万円

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    109万円

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    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ・TRDマフラー・TRD18inAW・社外ボンネットTRDリアスポイラー・HDDナビ・Bluetooth接続・スマートキー・パドルシフト・HIDヘッドライト・オートエアコン・プッシュスタート

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOM'Sエアロ 純正メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

関東
970
129.3万円
関西
536
129.6万円
東海
411
135.4万円
北海道
251
161.2万円
九州
508
119.8万円
東北
376
145.1万円
北陸・甲信越
275
123万円
中国
228
135.9万円
四国
105
119.4万円
地域別台数
関東
441
179.4万円
関西
149
195.3万円
東海
216
189.3万円
北海道
49
178.6万円
九州
127
176.9万円
東北
45
183.8万円
北陸・甲信越
31
172万円
中国
66
174.6万円
四国
26
206.2万円

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ソリオと86のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  86
151.6万円264.9万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1197~1242 排気量(cc) 1998
82~91 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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