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キャリイとトールを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ダイハツ  トール
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
3930 中古車掲載台数 1153
  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減システム エアコン 運転席エアバック パワーウィンドウ ABS 4WD アクセサリーソケット スペアタイヤ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD カーラジオ レベライザー エアコン パワステ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD ABS アイドリングストップ 横滑り防止装置 エアコン パワステ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ AM/FMラジオ 前後誤発進抑制機能 リヤパーキングセンサー ハイビームアシスト アイドリングストップ キーレスエントリー マッドフラップ スペアタイヤ 車線逸脱警報機能

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 浅底ダンプ 4WD 5MT 4WD パワステ エアコン

    本体価格
    60万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    78.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2025年12月限定車 スズキセーフティサポート パワーウィンドウ パーキングセンサ― アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト エアコン パワステ キーレス エアバック

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ ETC ドアバイザー エアコン パワステ 禁煙車 保証付

    本体価格
    67.9万円

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  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)社外ナビ ETC ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD ナビ・地デジ・バックカメラ・ETC・オートハイビーム・左オートスライドドア

    本体価格
    96万円

関東
831
103.2万円
関西
526
107.6万円
東海
451
94.3万円
北海道
220
103.8万円
九州
613
102.3万円
東北
500
104.8万円
北陸・甲信越
332
94.2万円
中国
273
94.6万円
四国
184
89.5万円
地域別台数
関東
340
140.6万円
関西
130
133.1万円
東海
115
119.9万円
北海道
42
127.4万円
九州
163
124.2万円
東北
109
144.4万円
北陸・甲信越
83
143.4万円
中国
123
147.1万円
四国
48
133.9万円

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スズキ  キャリイ   ダイハツ  トール
66.6万円265.9万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
658 排気量(cc) 996
46~50 最高出力(馬力) 69~98
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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