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キャリイとCTを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとCTの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  CT
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 48.8万円443.9万円
CTの相場表を見る
3906 中古車掲載台数 458
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 4WD AM/FMラジオ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ハイビームアシスト キーレスエントリー 車線逸脱警報機能 マニュアルエアコン スペアタイヤ マッドフラップ アイドリングストップ

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス・パワーウィンド・セーフティ付

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ キャリイ 7型・新明和製スチフナ強化ダンプ アオリ250mm・キーレス・オートライト

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 

    本体価格
    41万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ 車線逸脱警報 ESP フォグランプ デフロック ライトレベライザー キーレス 車検整備付 走行28049キロ 取扱説明書

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 走行距離33000km・フロア5MT

    本体価格
    97万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー LEDヘッドライト フォグライト キーレス アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    106.4万円

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    本体価格
    164万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    180.3万円

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    本体価格
    58.9万円

関東
836
106.1万円
関西
521
105.4万円
東海
452
94.7万円
北海道
218
105万円
九州
607
102.9万円
東北
491
105.5万円
北陸・甲信越
337
94.1万円
中国
256
94万円
四国
188
89.5万円
地域別台数
関東
127
169万円
関西
75
177.7万円
東海
84
156.5万円
北海道
6
128.1万円
九州
80
193.6万円
東北
28
132.1万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
33
160.2万円
四国
10
149.9万円

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キャリイとCTのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  CT
66.6万円265.9万円 新車時価格 355万円488.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
46~50 最高出力(馬力) 99
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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