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カムリとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カムリとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  シーマハイブリッド
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 93万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
528 中古車掲載台数 69
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TSS BSM HUD 純ナビ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    449.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 黒革シート 純正ナビ PCS バックカメラ LDA

    本体価格
    227.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ JBLサウンド/8インチSDナビ/本革/衝突軽減

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/クルコン/ETC

    本体価格
    423万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突軽減回避ドラレコ純ナビBカメラETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 本革 メーカーナビTV Bカメラ TSS

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラマムーンルーフ GRエアロ・マフラー

    本体価格
    435万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSE 後席モニタ 純正HDDナビ

    本体価格
    198.6万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 革シート

    本体価格
    176万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ茶革エアーBOSEナビ全方位ETC

    本体価格
    369万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/障害物センサ/衝突軽減/黒本革

    本体価格
    119万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド シートエアコン

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR/エアー革シート/全席シートH/パワーS

    本体価格
    114万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 社外21インチAW ナビ ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    135万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/ナビ・TV/S&Bカメラ/半革

    本体価格
    215万円

関東
146
791.1万円
関西
75
268.2万円
東海
106
270万円
北海道
11
269.1万円
九州
79
253.1万円
東北
30
237.1万円
北陸・甲信越
22
260.7万円
中国
46
304.8万円
四国
13
274.8万円
地域別台数
関東
42
173.1万円
関西
9
179.7万円
東海
7
155.5万円
北海道
1
93万円
九州
4
150.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
416.1万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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カムリとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  シーマハイブリッド
329.4万円468.2万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2487 排気量(cc) 3498
178 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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