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カムリとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カムリとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  シーマハイブリッド
VS
55.8万円492.8万円
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中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
534 中古車掲載台数 78
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純ナビ/Bカメ/ワイヤレス充電/ドラレコ/ETC

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ モデリスタエアロ・シートヒータープリクラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G SDナビ地デジ Bカメラ プリクラッシュ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ カムリ ハイブリッド WS レザーパッケージ  黒革パ 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品3眼ライト新品バンパー 新品ホイール

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 本革シート シートヒーター BSM・RCTA HUD

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ナビ 前後ドラレコ 白本革 ETC2.0

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    285万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    136万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 HDDナビSビューモニター バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/BOSEサウンド/リアモニタ/本革

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    112万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/ナビ・TV/S&Bカメラ/半革

    本体価格
    213万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    183万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/BOSE/アラウンドビュー

    本体価格
    159万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    135万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 BOSEサラウンド サンルーフ

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 RS-Rローサスロクサーニ20AWサンルーフ

    本体価格
    179.5万円

関東
168
720.3万円
関西
65
277.2万円
東海
105
273.8万円
北海道
8
298.1万円
九州
85
258.4万円
東北
27
248.1万円
北陸・甲信越
21
260.9万円
中国
42
290.6万円
四国
13
269.2万円
地域別台数
関東
47
170.7万円
関西
11
183.3万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.6万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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カムリとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  シーマハイブリッド
329.4万円468.2万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2487 排気量(cc) 3498
178 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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