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クラウンアスリートとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  シーマハイブリッド
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 55万円949.7万円
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1510 中古車掲載台数 78
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    284.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー後期型・新品(車高調・20AW)

    本体価格
    237.9万円

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    本体価格
    154万円

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    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 NV/TV/BT/DVD/Bカメ クルコン 18AW

    本体価格
    56万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビ DTV Bカメラ HID ETC 修復歴無し

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ・ナビ・BT・Bカメ・CD・Pシート

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    203.4万円

関東
441
172.5万円
関西
312
189.9万円
東海
241
167.3万円
北海道
101
154.5万円
九州
163
172.9万円
東北
60
185.3万円
北陸・甲信越
67
166.3万円
中国
77
185.3万円
四国
48
169.7万円
地域別台数
関東
47
170.6万円
関西
11
183.3万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.6万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  シーマハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1998~3456 排気量(cc) 3498
178~315 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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