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スープラとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   ダイハツ  ネイキッド
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
154 中古車掲載台数 138
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ トヨタスープラセーフティ バックモニター ドライブレコーダー 17インチAW ETC

    本体価格
    448万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT・直列6気筒ツインターボ・BD06型・SARDマフラー・ワンオーナー・タン革シート・シートヒーター・ヘットアップディスプレイ・ドラレコ・ブラインドスポットモニター・JBLプレミアムサウンド・

    本体価格
    792.7万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 1JZGTEツインタ-ボ- 5MT クスコ車高調 前置きインタ-ク-ラ- ADVANレ-シング18インチAW RECAROシ-ト

    本体価格
    373.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エアロトップ 5MT BBS3ピースアルミ レザーシート Tベル交換済

    本体価格
    688万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 当社買取車両/黒レザーシート/バックモニター/フルセグTV/

    本体価格
    685.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ フルノーマル 98687km時タイミングベルト交換済み 純正16インチアルミホイール 純正パワーシート 純正マフラー 純正ステアリング パワーウィンドウ エアコン パワーステアリング キーレス AT

    本体価格
    576.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 禁煙車 タンレザー 6MT JBLプレミアムサウンド 純正19インチアルミ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ブレンボ製赤キャリパー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    788万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MAX織戸カーボンフロントスポイラー トランクスポイラー Weds11R脇坂モデル19インチアルミ GRスポーツマフラー アイバッハダウンサス JBLサウンド ブラウン本革シート ブレンボ製キャリパー

    本体価格
    788万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MAXORIDOエアロ/WORKアルミ/黒革インテリア/JBL/ETC/新品タイヤ

    本体価格
    779万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正ドラレコ JBL PDC スープラセーフティ タンレザー シートヒーター スロコン HUD

    本体価格
    790万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    25.1万円

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    59.9万円

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    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD 5速MT OPバンパ- ウイング 1オ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション 5速ミッション

    本体価格
    14.8万円

関東
71
676.5万円
関西
12
825.7万円
東海
34
692.2万円
北海道
8
695.6万円
九州
8
786.6万円
東北
2
650.1万円
北陸・甲信越
2
775.7万円
中国
15
826.1万円
四国
2
748.3万円
地域別台数
関東
42
34.8万円
関西
21
40.2万円
東海
23
43.6万円
北海道
9
50.5万円
九州
10
47.1万円
東北
10
32.5万円
北陸・甲信越
7
50.7万円
中国
13
35.8万円
四国
3
43.5万円

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スープラとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ダイハツ  ネイキッド
490万円1500万円 新車時価格 91.9万円153万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~2997 排気量(cc) 659
197~441 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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