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セリカとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   日産  フェアレディZ
VS
35万円418万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
112 中古車掲載台数 824
  • トヨタ セリカ コンバーチブル ST202C 5速マニュアル/オープン/ノーマル車両

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS キーレスエントリー アルミホイール HID 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ セリカ RA21 ダルマ 2000GT 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I ノーマルベース ヴェルサイドフルエアロ リアスポ 社外アルミホイール

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II SS-IIノーマルストラット・ENKEI-PF05-17AW・ポテンザタイヤ・ESPELIRスーパーダウンサス・新品オーディオプレーヤー・ヘッドライトスチーマーコーティング済・ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セリカ ブラックマスク ブラックマスク 5速マニュアル車 1800cc レッド

    本体価格
    200万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 1オーナー MOMOステ TRDクイックシフト エアロ リアスポイラー カーボン製ボンネット HDDナビ TV Bluetooth接続 C-ONE トランクバー 純正ステアリング・シフト・オーディオ付き

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ セリカ TA22 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ セリカ ダルマセリカ 1600GTV リフトバック 175ボアアップ TA27 2T-G 1750ボアアップ トラスト製タコ足 ミクニ44πキャブ MSD ダウンサス 社外マフラー 強化クラッチツインプレート 三層コア増アルミラジエーター レカロシート 外タコメーター

    本体価格
    336.2万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 

    本体価格
    140万円

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  • 日産 フェアレディZ S31改 RB25エンジン 

    本体価格
    1040万円

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    本体価格
    248.8万円

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  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST RAYS製純正19インチAW インテリジェントクルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター BOSEサウンドシステム 純正コネクトナビ フルセグTV 純正対向アルミキャリパー

    本体価格
    558万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 純正19インチアルミホイール 電動格納ミラー LEDヘッドライト ハーフレザーシート USB入力端子 オートライト スマートキープッシュスタート DVD再生

    本体価格
    172.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙車 WORK20インチAW HKS車高調 純正ナビ バックカメラ フルセグ ドライブレコーダー ETC ニスモ専用レカロシート 純正LED スマートキー オートエアコン

    本体価格
    431.8万円

関東
64
157.5万円
関西
12
165.8万円
東海
9
235.1万円
北海道
5
364万円
九州
13
149.2万円
東北
2
278.9万円
北陸・甲信越
3
347.1万円
中国
2
189万円
四国
2
145万円
地域別台数
関東
307
325.6万円
関西
114
467.6万円
東海
148
448.7万円
北海道
30
330.6万円
九州
79
459万円
東北
41
304.7万円
北陸・甲信越
38
407.4万円
中国
44
522.6万円
四国
23
415.4万円

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セリカとフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   日産  フェアレディZ
181.7万円240.9万円 新車時価格 524.2万円975.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1794~1795 排気量(cc) 2997
145~190 最高出力(馬力) 405~420
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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