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パッソとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スバル  エクシーガ
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 13.9万円154万円
エクシーガの相場表を見る
2269 中古車掲載台数 134
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 車検2年/走行35500キロ/ユーザー買取車/ナビ/TV/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    142万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ETC 冬タイヤ

    本体価格
    19.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ドラレコ ディスプレイオーディオ ETC スマートキー Bluetooth対応接続 ベンチシート 電格ミラー 走行3.8万キロ

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビ ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 禁煙/コーナーセンサー/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    39.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減装置 純正ナビ ワンセグ ブルートゥース バックカメラ ETC 横滑り防止 アイドリングストップ ステアリングリモコン 電動格納ドアミラー Pスタート スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー スマートアシスト 純正ナビ(BT/フルセグ/DISC/AM/FM/SD) LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    116.2万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
571
75.8万円
関西
237
72.4万円
東海
277
75.9万円
北海道
178
82.9万円
九州
292
72.6万円
東北
273
75.9万円
北陸・甲信越
211
80.1万円
中国
142
74.6万円
四国
88
70.3万円
地域別台数
関東
57
51.8万円
関西
12
53.5万円
東海
8
45.1万円
北海道
16
49.1万円
九州
8
53.3万円
東北
19
49.6万円
北陸・甲信越
9
49.3万円
中国
5
36.4万円
四国
0
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パッソとエクシーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  エクシーガ
115万円191.3万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
996 排気量(cc) 1994~2498
69 最高出力(馬力) 148~225
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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