| 三菱 アウトランダー | トヨタ ハイラックスサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29.8万円～659.6万円
アウトランダーの相場表を見る |
中古車相場 |
79万円～680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る |
| 551台 | 中古車掲載台数 | 452台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 アウトランダー | トヨタ ハイラックスサーフ | |
|---|---|---|
| 462.1万円～668.6万円 | 新車時価格 | 247.8万円～357万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4710×1860×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1875×1790 他 |
| 2359 | 排気量(cc) | 2693～3955 |
| 133 | 最高出力（馬力） | 163～249 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.3～11.4km/L |
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新世代PHEVシステムが搭載されたSUV 三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。（2021.12） |
解説 |
硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
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