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プリウスとティアナを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとティアナの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ティアナ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
9058 中古車掲載台数 270
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 女性ワンオーナー車・禁煙車・9インチナビ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス HV 9型TVナビ Bカメラ プリクラッシュ 禁煙

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正9型フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's SDナビ/HIDヘッドランプ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G Bluetooth・前方ドラレコ・社外ホイール

    本体価格
    71万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A BSM/HUD/ETC/GH/19AW/スモーク/LDA/TSS/LED

    本体価格
    196万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ・バックモニター・本革シート

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ バックカメラ LED 純正AW

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ フルセグ 衝突軽減

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S AC100V ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM /DVDナビ/社外ナビ/CDMD/Bカメラ/後期型

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    57.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 禁煙 衝突被減 ブレーキ 電動シート ETC

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ アラウンドビューM  キセノン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ クルコン 全周囲カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV インテリキーBカメラBluetoothオットマンAW

    本体価格
    23万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 神奈川県仕入/走行28477km/全方位カメラ

    本体価格
    119.9万円

関東
2191
162.1万円
関西
1489
174.6万円
東海
1491
183.1万円
北海道
344
159.9万円
九州
1259
177.7万円
東北
736
159.1万円
北陸・甲信越
516
176.8万円
中国
674
177万円
四国
358
179.2万円
地域別台数
関東
124
69.9万円
関西
32
85.7万円
東海
37
74.5万円
北海道
11
68.8万円
九州
21
75.8万円
東北
16
51.6万円
北陸・甲信越
16
77.9万円
中国
13
82.6万円
四国
0
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プリウスとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ティアナ
275万円460万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1797~1986 排気量(cc) 2488
98~152 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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