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プリウスとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  シーマ
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 28万円550万円
シーマの相場表を見る
8758 中古車掲載台数 168
  • トヨタ プリウス 2.0 G 

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC/ドラレコ/純正HDDナビ/ワンセグ

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3型ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB TSS  フルセグ ドラレコ シートエアコン パワーシート アドバンストパーク パワーバックドア デジタルインナーミラー アクセサリーコンセント モデリスタエアロ/アルミ LEDライト

    本体価格
    358.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    360.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外CDオーディオ・社外アルミホイール・ETC・プッシュスタート・スマートキー・フロントフォグライト・ステアリングスイッチ

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタフルエアロ/ローダウン/18アルミ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 8インチディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール フルセグTV 衝突軽減ブレーキ Bluetooth対応 LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ETC 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プリウス プリウス G 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A オートマ フル装備 スマートキー ヘッドアップディスプレイ パーキングアシスト LEDライト ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    108万円

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    128万円

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    本体価格
    108万円

関東
2160
178.6万円
関西
1459
186.8万円
東海
1371
199.8万円
北海道
316
189万円
九州
1249
186.4万円
東北
660
171万円
北陸・甲信越
500
192.9万円
中国
693
189.1万円
四国
350
186.7万円
地域別台数
関東
54
154.2万円
関西
25
136.3万円
東海
18
152万円
北海道
10
152.9万円
九州
7
123.5万円
東北
9
162.8万円
北陸・甲信越
4
78万円
中国
10
139.7万円
四国
31
138万円

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プリウスとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  シーマ
275万円460.9万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1797~1986 排気量(cc) 2987~4494
98~152 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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