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プリウスとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ポルシェ  ボクスター
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 76万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
8588 中古車掲載台数 229
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 純正メモリナビ フルセグTV 全周囲カメラ CD DVD BT FM AM 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 レーダークルーズコントロール レザーシート 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突回避支援TSSP・純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD・ETC・バックモニター・15AW・ドラレコ・AUTOライト・電動格納ドアミラー・トノカバー・ワンオーナー車・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    139.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S CarsOsaka:L2785

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 社外ナビ・バックモニター・ETC・フルセグTV・CD/DVD・Bluetooth・オートエアコン・LEDライト・フォグランプ・ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリナビ スマートキー ETC

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 白革シート アルパイン9型ナビ バックカメラ ダウンサス 社外エアロ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール シートヒーター 18インチアルミ LEDヘッド

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタチームメイト 純ディスプレーオーディオ マップ付 フルセグTV 全方位カメラ 黒革 パワーバックドア 純19AW LED エアシート シートヒーター 衝突軽減 LKA BSM AHB レーダーC

    本体価格
    339.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 車両品質評価書付/9インチナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC車載器/アダプティブクルーズコントロール/フルセグテレビ/Bluetooth/ステアリングリモコン/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ ブルートゥース&AUX対応 パノラミックビューモニター ETC インテリキー LEDオートライト パーキングセンサー レーダークルーズコントロール トヨタセーフティS AC100V 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    269万円

関東
2065
174.3万円
関西
1390
191.7万円
東海
1337
195.9万円
北海道
330
192.9万円
九州
1289
192.2万円
東北
646
177.6万円
北陸・甲信越
496
196.7万円
中国
689
191.8万円
四国
346
196.1万円
地域別台数
関東
108
425.5万円
関西
30
455.5万円
東海
40
410.9万円
北海道
3
404.7万円
九州
16
590.1万円
東北
4
596.1万円
北陸・甲信越
10
463.6万円
中国
15
366.7万円
四国
3
270.8万円

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プリウスとボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ポルシェ  ボクスター
275万円460.9万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1797~1986 排気量(cc) 2706~3799
98~152 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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