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クラウンハイブリッドとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  プレジデント
VS
43.7万円175.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 56万円288万円
プレジデントの相場表を見る
77 中古車掲載台数 36
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正ナビ地デジ Bカメラ ETC 電動シート クルーズコントロール

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スペシャルエディション ETC ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール 障害物センサー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 黒革/シートメモリー/エアシート/クルーズコントロール/デジタルインナーミラー/Rサンシェード/HIDヘッドライト/シートヒーター/フォグライト/クリアランスソナー/スマートキー/シートベントレーション/ヒーター

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 純正9インチナビ クルーズコントロール オートLEDライト フォグランプ 全席パワーシート シートメモリー ウッドコンビステアリング 電動サンシェード 前後ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 後期型 走行34051キロ/社外4本出しマフラー/メーカーナビ/フルセグ/BTオーディオ/CD/DVD/バックカメラ/純正ETC/ドラレコ/220系RSアドバンス純正アルミ/社外マフラー/運転席レカロシート

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 地デジ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS ブラックスタイル サンルーフ 純正メーカーナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール 前関パワーシート ビルトインETC シートヒーター ステアリングヒーター ナノイー

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート S メーカーナビTV クルコン 

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    135.7万円

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    本体価格
    128万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 油圧アクティブサス整備済

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    175万円

関東
28
153.6万円
関西
10
124.6万円
東海
8
95.2万円
北海道
2
136.7万円
九州
15
172万円
東北
3
113.9万円
北陸・甲信越
2
61.9万円
中国
3
99.9万円
四国
6
190.4万円
地域別台数
関東
11
195.1万円
関西
4
117.7万円
東海
4
196.4万円
北海道
3
165.5万円
九州
2
289.1万円
東北
3
109.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
8
154.1万円

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トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  プレジデント
540万円620万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
3456 排気量(cc) 4494
296 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
15.8km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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