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アクアとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ポルシェ  ボクスター
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 89万円1630万円
ボクスターの相場表を見る
6911 中古車掲載台数 235
  • トヨタ アクア 1.5 S パナソニックナビ Bluetooth バックモニター ETC オートエアコン

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Wエアバッグ/ABS/キーレスキー/社外ナビ/ブルートゥース/バックカメラ/ETC/前後ドライブレコーダー/CVT

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's トヨタ認定中古車 Bluetooth

    本体価格
    121万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック TSS 9インチナビ CD DVD フルセグ Bluetooth ETC2.0 ドラレコ Aモニター Aモニター クルコン スマートキー Pスタート オートライト LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートエントリーPKG 純正メモリナビ CD BT ワンセグ バックカメラ ETC ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正フロアマット 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 前席シートヒーター 革巻きハンドル フォグランプ ETC スペアキー有 フル装備 Wエアバック

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ディススプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    1378万円

関東
1643
106.6万円
関西
866
104.6万円
東海
1099
106.5万円
北海道
224
117.7万円
九州
1077
108.3万円
東北
648
114.1万円
北陸・甲信越
616
109.3万円
中国
456
106.1万円
四国
282
113.4万円
地域別台数
関東
117
425.1万円
関西
37
443万円
東海
32
444.7万円
北海道
3
404.7万円
九州
14
474.7万円
東北
3
465.9万円
北陸・甲信越
11
490万円
中国
13
363.6万円
四国
5
291.9万円

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アクアとボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ポルシェ  ボクスター
198万円302.3万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1490 排気量(cc) 2706~3799
91 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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