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86とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
VS
60万円914万円
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中古車相場 54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
852 中古車掲載台数 248
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ローダウン カーボンデフィーザー/シフトノブ WedsSportAW 社外CPU/マフラー トラストラジエーターバイバスホースHKS 多板式クラッチ エンドレスブレーキローター クスコスタビライザー フロントコートテクト

    本体価格
    165万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 6速MT/ingsフロントバンパー/KUHLサイド&リアエアロ/BLITZ車高調/TRDマフラー/ADVAN18AW/BLITZサクションパイプ・タワーバー/カーボンウィング/ブレンボキャリパー/バレンティテールランプ/ブレンボキャリパー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 2WD 6MT ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth  クルーズコントロール

    本体価格
    286万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT CUSCO車高調 LSD HKSオイルクーラー TRDエアロ マフラー  前後社外タワーバー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 禁煙 記録簿 バックカメラ ノーマルコンディション

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 18インチアルミ TOMSマフラー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT モデリスタエアロ 禁煙車 純正ナビ TV シートヒーター LEDヘッドライト オートライト Bluetooth接続 ETC 電動格納ミラー 純正17インチAW 左右独立温度調整オートエアコン

    本体価格
    141.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッド ハーフレザー フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー 純正17インチアルミ 盗難防止システム

    本体価格
    217.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHLエアロパーツマフラーBLITZ車高調  LEDヘッドライト カスタマイズ済 専用スポーツシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    269.8万円

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    317万円

関東
320
182.3万円
関西
116
181万円
東海
158
188.2万円
北海道
39
178.3万円
九州
85
185.4万円
東北
37
166.4万円
北陸・甲信越
29
168.4万円
中国
46
181.5万円
四国
22
207.8万円
地域別台数
関東
87
373.8万円
関西
25
346.3万円
東海
39
459.3万円
北海道
17
305.9万円
九州
32
381.1万円
東北
13
284.2万円
北陸・甲信越
12
290.3万円
中国
20
458.2万円
四国
3
360万円

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86とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
199万円648万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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