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86とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
852 中古車掲載台数 248
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ ブレンボーブレーキ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロケバニフルエアロ WORK18インチ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革シート/シートヒーター/VSCスポーツモード/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/エイムゲイン・スピンドルグリル/KUHLリアフルエアロバンパー&ディフューザー/KUHLマフラー/TEIN車高調/クルーズコントロール/パドルシフト/ナビテレビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 86・ZN6・HKS スーパーチャージャー・スーチャー・過給機・ACRE ヴォルコンマフラーII・ARMA ブレーキシステム(ローター付き)・ORC ORC-400Light(ダンパー付)・RAYS VOLK RACING G25 18インチ・ブースト計装備

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ ETC エアサス 社外アルミ 全塗装 メーガンフルアーム

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 G TRA京都ロケットバニーワイドボディ公認 HKSスーパーチャージャーキット 前置きI/C オイルクーラー HKSマフラー HKSフルタップ車高調 SSR18インチAW デフィーブースト計 純正ナビTV

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/ブリッツ車高調/アドバンレーシングTC-4アルミホイル/HKSマフラー/クスコサクションパイプ/LEDテールランプ/モモステアリング/令和7年10月クラッチオーバーホール済

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT MT・ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 純正DVDナビ CD ETC パワーシート リモコンキー キセノンヘッドライト オートライト フォグランプ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    95.3万円

関東
319
182.4万円
関西
116
181万円
東海
160
188.7万円
北海道
39
178.3万円
九州
85
185.4万円
東北
37
166.4万円
北陸・甲信越
29
168.4万円
中国
45
177.3万円
四国
22
207.8万円
地域別台数
関東
87
374.5万円
関西
25
346.3万円
東海
39
459.3万円
北海道
17
305.9万円
九州
32
381.1万円
東北
13
284.2万円
北陸・甲信越
12
290.3万円
中国
20
458.2万円
四国
3
360万円

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86とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
199万円648万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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