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86とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
VS
60万円914万円
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中古車相場 54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
858 中古車掲載台数 245
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルエアロ/モデリスタフロント・サイドエアロ/TRDリアエアロ/WedsSport18AW/BLITZ車高調/黒半革シート/シートヒーター/パドルシフト/ETC/純正ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT LB-WORKフルエアロ&AW BRIDE&TRDバケットシート BLITZ車高調 強化クラッチ GREXオイルクーラー IRPクイックシフト RSEチタンマフラー ARMAブレーキキャリパー 11万km時エンジンオーバーホール済み ETC

    本体価格
    390万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID DVD再生 純正17アルミホイール オートライト電動格納ミラー

    本体価格
    124.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド プッシュスタート キーフリー クルーズコントロール ステアリングリモコン 純正ナビ バックモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    250.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/社外フルエアロ/スマートキー/プッシュスタート/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G AIS評価点4点(内装B・外装B)車検2年・6MT・HKS車高調・BLITZ・Bluetooth・ETC・リアスポ・記録簿・ドライブレコーダー

    本体価格
    133.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー/社外ナビ/ETC/ドラレコ/Bカメ

    本体価格
    126万円

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    134万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ/Bカメラ/ETC/電動シート/エアサス

    本体価格
    62万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    168万円

関東
321
181.7万円
関西
118
180.8万円
東海
161
188.3万円
北海道
38
177.5万円
九州
85
185.4万円
東北
36
166.3万円
北陸・甲信越
29
168.4万円
中国
48
176.8万円
四国
22
207.8万円
地域別台数
関東
86
360.6万円
関西
24
333万円
東海
39
459.3万円
北海道
16
320.5万円
九州
32
381.1万円
東北
13
284.2万円
北陸・甲信越
12
290.3万円
中国
20
458.2万円
四国
3
360万円

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86とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
199万円648万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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