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タントとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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タントとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ピクシスエポック
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
15222 中古車掲載台数 399
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 両側パワースライドドア・純正ナビ

    本体価格
    77.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    93.2万円

  • ダイハツ タント X SA 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 社外ナビ 全方位モニター ターボ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 純正SDナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X SA 純正ナビPWスライドドアスマートキー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 純ナビ 全方位カメラ 両パワスラ 純AW

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 純正CDデッキ/キーレスエントリー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 7型SD・ワンセグ・LED・キーレス

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外ナビBluetooth対応

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 車検整備付 走行6.2万 CD キーレス

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X エコアイドル キーレス 整備手帳 CD

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 純正メモリナビ Bluetooth ワンセグTV

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 社外ナビ キーレス バックカメラ

    本体価格
    67.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA Bluetooth対応ナビ ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    59.3万円

関東
3447
104.4万円
関西
2291
107.1万円
東海
2050
105.8万円
北海道
757
105.3万円
九州
2531
100.1万円
東北
1244
106.9万円
北陸・甲信越
989
100.7万円
中国
1307
111万円
四国
606
95.2万円
地域別台数
関東
93
67.1万円
関西
54
60.5万円
東海
45
61.5万円
北海道
70
77.7万円
九州
54
46.4万円
東北
38
62.8万円
北陸・甲信越
21
51.5万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

タントの中古車を探す

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タントとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ピクシスエポック
122万円208.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントの中古車は15222台、ピクシスエポックの中古車は399台掲載しています。
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