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タントとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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タントとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ピクシスエポック
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
15267 中古車掲載台数 399
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビTV 両側パワスラ

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 片電S 軽減B ETC CDオーディオ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正10型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    175.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 衝突軽減 電動スライド スマートキー 禁煙

    本体価格
    66.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 純正8型ナビ

    本体価格
    70.2万円

  • ダイハツ タント 660 X ミラクルオープンドア

    本体価格
    24.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 安全装置 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ターボ

    本体価格
    106.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD サポカー・ワンオーナー・CDラジオ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 禁煙車/ミライースOEM/キーレス/スマアシ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD ナビ/TV/CD/アイドリングストップ/キーレス

    本体価格
    37.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 禁煙車 衝突軽減ブレーキ キーレス CD

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック X キーレス ETC 14AW 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突回避システム・Bluetoothナビ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突回避支援 キーレスエントリー CD

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 車検R9年2月 キーレス コーナーセンサー

    本体価格
    66.9万円

関東
3457
104.5万円
関西
2295
107.2万円
東海
2055
105.9万円
北海道
757
105.4万円
九州
2539
100万円
東北
1251
106.9万円
北陸・甲信越
996
100.6万円
中国
1310
111万円
四国
607
95.1万円
地域別台数
関東
93
67.1万円
関西
54
60.5万円
東海
45
61.5万円
北海道
70
77.8万円
九州
54
46.4万円
東北
38
62.8万円
北陸・甲信越
21
51.5万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

タントの中古車を探す

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タントとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ピクシスエポック
122万円208.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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