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ハイゼットカーゴとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
7.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
3124 中古車掲載台数 419
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ クルーズ4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 両側スライドドア・禁煙車・パワステ

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ワンオーナー ABS エアバック 記録簿

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置/先進ライト

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル  ドラレコ ETC ルーフキャリア スペシャル  ドラレコ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
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    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ナビ ETC 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD スマアシ 横滑り防止 Bカメラ 寒冷地

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    108万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ カメラ フルセグ

    本体価格
    77万円

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    本体価格
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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 純正ナビ Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    34.4万円

関東
798
89.8万円
関西
436
77.6万円
東海
376
86.1万円
北海道
132
87.7万円
九州
548
78.8万円
東北
288
88万円
北陸・甲信越
199
92.7万円
中国
182
82.1万円
四国
165
88.6万円
地域別台数
関東
102
65.4万円
関西
50
60.6万円
東海
37
61.1万円
北海道
77
79.2万円
九州
58
49.3万円
東北
41
63.5万円
北陸・甲信越
21
56.1万円
中国
17
55.7万円
四国
16
55.8万円

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ハイゼットカーゴとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ピクシスエポック
104.5万円168.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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