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タンクとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   ホンダ  ライフ
VS
25.9万円~294.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 1.8万円~78万円
ライフの相場表を見る
1478台 中古車掲載台数 780台
  • トヨタ タンク 1.0 X 片側パワースライドドア機能付 アイドリン

    本体価格
    113万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 4WD/禁煙/純正ナビ/CD/DVD/BT/TV/SD/両側パワースライドドア/ドライブレコーダー/バックカメラ/スマートアシスト2/プリクラッシュブレーキ/誤発進抑制/車線逸脱警

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ&TV バックカメラ ETC キーレス スマートキー ワンオーナー 衝突被害軽減システム オートクルーズコントロール 両側電動スライド フル装備

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置 ステアリングリモコン シートヒーター(運転席+助手席) クルーズコントロール ロールサンシェード プッシュスタート オートミラー CVT オートエアコン

    本体価格
    107.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S サポカー ETC スマートキー付

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 衝突被害軽減ブレーキ/レーンアシスト/両側PSD/シートヒーター/純正ナビ/ワンセグ/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/コーナーセンサー/シートバックテーブル/オートライト

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ナビ・バックカメラ 1年保証付 ナビ半キャ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 9インチナビ TV パノラミックビュー ETC 両側パワースライド 禁煙車 2カメドラレコ LEDヘッド・フォグランプ クルーズコントロール 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 9インチナビ フルセグ Bluetooth 両側パワースライドドア コーナーセンサー 衝突軽減軽減システム 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ LEDヘッドライト エンジンスターター ETC

    本体価格
    159万円

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    35万円

関東
411台
92.9万円
関西
195台
98.9万円
東海
208台
95.6万円
北海道
86台
107.9万円
九州
189台
93.5万円
東北
123台
106.5万円
北陸・甲信越
106台
97.6万円
中国
115台
95.9万円
四国
45台
97万円
地域別台数
関東
211台
23.6万円
関西
85台
22万円
東海
83台
27.1万円
北海道
85台
23.4万円
九州
121台
25.3万円
東北
58台
32.2万円
北陸・甲信越
64台
24.5万円
中国
34台
31.6万円
四国
39台
26.5万円

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タンクとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  ライフ
146.3万円~204.6万円 新車時価格 94.5万円~168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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