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ルーミーとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  オデッセイ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 1714
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 純正ナビ/フルセグTV プッシュスタート LEDヘッドライト オートライト 両側パワースライドドア ETC 前後ドライブレコーダー 電子パーキング レーダーブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター クルーズコントロール Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグTV アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ETC スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ルーミー ルーミー カスタムG-T 

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ナビ右左パワ-スライドドアターボ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 車検R10年1月/1オーナー/走行距離24500キロ/スマートアシスト/アイドリングストップ/ETC2.0/純正ナビ&フルセグTV&Bluetooth/パノラミックビューモニター/オートライト/両側パワースライドドア/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T カロッツェリア8インチナビ フルセグTV Bluetooth 音楽録音機能付 DVD 走行中視聴 LEDヘッド 両側パワースライド 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー シートヒーター

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9incDオーディオTV バックカメラ 両側パワースライドドア レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    165.3万円

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    187万円

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    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    499.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 1オナ/純モニター/フルセグ/両側パワスラ

    本体価格
    271.8万円

関東
1613
147.2万円
関西
783
150.5万円
東海
806
144.2万円
北海道
183
153.5万円
九州
651
148万円
東北
524
158.4万円
北陸・甲信越
338
143.9万円
中国
381
147.2万円
四国
169
150.3万円
地域別台数
関東
661
211.1万円
関西
239
210.3万円
東海
214
248万円
北海道
59
149.8万円
九州
168
202.2万円
東北
116
187.7万円
北陸・甲信越
110
238.3万円
中国
101
223.1万円
四国
46
214万円

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ルーミーとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  オデッセイ
146.3万円229.5万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
996 排気量(cc) 1993~2356
69~98 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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