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ジムニーとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとC-HRの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  C-HR
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
5318 中古車掲載台数 2545
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    219.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 届出済未使用車 メモリーナビ TV

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    236.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD オーディオレス車/16インチアルミ

    本体価格
    183万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 5速

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ジムニー 660 KANSAI 4WD リビルトタービン

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 届出済未使用車 コーナーセンサー

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトUP公認 外ナビTV Bモニタ 外LED ETC

    本体価格
    49.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディ 未使用車 最新型

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 純正8型ナビ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    221.6万円

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    155万円

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    138.9万円

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    173.5万円

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    本体価格
    278万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ9インチ 衝突軽減 ACC

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    114.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正ナビ TRDエアロ セーフティセンス ETC

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    220.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 純正8型ナビ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    239.6万円

関東
1200
148.5万円
関西
643
176.6万円
東海
719
162.3万円
北海道
672
133.6万円
九州
710
151.1万円
東北
458
142.3万円
北陸・甲信越
389
160.8万円
中国
298
179.5万円
四国
229
152.1万円
地域別台数
関東
651
203.7万円
関西
285
210万円
東海
465
201.4万円
北海道
93
218.5万円
九州
430
199.1万円
東北
159
206.8万円
北陸・甲信越
166
206.1万円
中国
176
196.6万円
四国
120
206.3万円

ジムニーの中古車を探す

C-HRの中古車を探す

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ジムニーとC-HRのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  C-HR
145.8万円200.2万円 新車時価格 229万円315.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
658 排気量(cc) 1196~1797
64 最高出力(馬力) 98~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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