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ライズとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  CX-60
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
3760 中古車掲載台数 1061
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 4WD 寒冷地仕様 ターボ レーンアシスト Bluetooth対応ワンセグナビ バックカメラ 軽減ブレーキ LEDヘットライト ETC車載器 前席シートヒーター キーフリーシステム 前後Cセンサー

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正Dオーディオ/Bカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z フルエアロ・DA・フルセグ・全周囲カメラ・ドラレコ・スマアシ3・純正アルミ・LEDライト・ワンオーナ

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G トヨタ認定中古車・ロングラン保証1年走行距離・専用ディスプレイオーディオ・ブラインドスポットモニター・ETC・オートエアコン・プッシュスタート・ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正SDナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター クリアランスソナー ドラレコ ETC LEDヘッド レーダークルーズ アイドリングストップ 純正17AW スマートキー

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 純正9インチSDナビ(NSZT-Y68T)フルセグTV・ETC・Bluetooth接続スマートキー・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・バックカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    162万円

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    258.9万円

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    本体価格
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  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 360°ビューモニター 純正ナビ フルセグ ワイヤレス充電

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  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 12.3インチコネクトナビ ターボ ディーゼル(軽油) 全周囲カメラ i-ACTIVESENSE レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー ETC 純正20インチAW

    本体価格
    331.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD /青森県/ガリバー7号バイパス青森店

    本体価格
    426.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    352.7万円

関東
880
203.6万円
関西
515
204.5万円
東海
714
201万円
北海道
151
220.3万円
九州
590
202.5万円
東北
265
214.9万円
北陸・甲信越
214
203.8万円
中国
278
207.2万円
四国
153
205.3万円
地域別台数
関東
316
350.9万円
関西
118
335万円
東海
191
348万円
北海道
44
350.8万円
九州
142
331.5万円
東北
54
351.1万円
北陸・甲信越
108
355.9万円
中国
65
335.4万円
四国
23
339.8万円

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ライズとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  CX-60
167.9万円244.2万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
996~1196 排気量(cc) 2488~3283
82~98 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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