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ノートとup!を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   フォルクスワーゲン  up!
VS
3.5万円329.8万円
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中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
6711 中古車掲載台数 237
  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 低速衝突被害軽減ブレーキ社用車アップ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X /ドライブレコーダー

    本体価格
    73万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 9インチ大画面ナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5MT/純正ナビ・TV/ドラレコ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    187.7万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速MTチタンマフラー ナビTVリアカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビTV 全方位カメラ エマブレ LED

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト クルーズコントロール ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ スマートルームミラー

    本体価格
    205.8万円

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    本体価格
    206万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 正規ディーラー車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    124.3万円

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    本体価格
    64.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 弊社ユーザー様ワンオーナー車両 ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    39.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! LEDライト・ETC装備

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI ディスプレイオーディオ/夏冬タイヤ/ETC

    本体価格
    212.9万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 純正オーディオ オートライト ETC MT付AT

    本体価格
    94.7万円

関東
1851
111.9万円
関西
857
120.3万円
東海
910
123万円
北海道
339
135.9万円
九州
882
119.2万円
東北
715
125.2万円
北陸・甲信越
544
116.2万円
中国
437
125.1万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
69
95.6万円
関西
36
100.4万円
東海
38
103.7万円
北海道
16
76.4万円
九州
30
67.8万円
東北
18
71.8万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
12
79.7万円
四国
4
67.1万円

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日産  ノート   フォルクスワーゲン  up!
203万円306.4万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1198 排気量(cc) 999
82 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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