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ノートとup!を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   フォルクスワーゲン  up!
VS
3.5万円329.8万円
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中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
6711 中古車掲載台数 237
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S ワンオーナー バックモニター ETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビTV アラモニ LED クルコン

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 プロパイロット ドラレコ TEC2.0

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオーナー/純正ナビ/全周囲M/LEDライト

    本体価格
    156.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア 純正7インチナビ ドラレコ エンスタ

    本体価格
    97万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 4WD 1年保証 修復歴なし禁煙車 ナビ

    本体価格
    22万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー Vセレクション プラスセーフティ 禁煙/エマージェンシーブレーキ/ETC

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    70万円

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    55.8万円

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    139万円

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    145万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    37.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 後期 クルコン 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    94万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減B・シートヒータ・コーナーセンサ

    本体価格
    146.8万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 

    本体価格
    188万円

関東
1851
111.9万円
関西
857
120.2万円
東海
911
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
882
119.2万円
東北
714
125.3万円
北陸・甲信越
544
116.2万円
中国
437
125.1万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
69
95.6万円
関西
36
100.4万円
東海
38
103.7万円
北海道
16
76.4万円
九州
30
67.8万円
東北
18
71.8万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
12
79.7万円
四国
4
67.1万円

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日産  ノート   フォルクスワーゲン  up!
203万円306.4万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1198 排気量(cc) 999
82 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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