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フォード プローブ(静岡県)の中古車

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プローブに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 愛嬌のある顔立ち

    総合評価

    5

    2007/04/24投稿

    リトラに憧れて色々探しているときに出会った車です。スポーティだけど、何処と無く愛嬌のある顔立ちに一目惚れしました。2ドアだけど4人乗りだし(後部座席はかなり狭いが)、何と言ってもトランクルームが広いので重宝してます。窓に死角が殆ど無いので目視がしやすく安全運転できます。ドライビングも癖がなくて扱いやすいです。何と言っても今ではかなり希少車らしく、まだ一度も同じ車と擦れ違った事はありません。結構目立ちますよ。燃費はリッター9kmくらいです。

    ゲストさん

    フォード プローブ

  • 珍しい!てか、古い!

    総合評価

    5

    2006/07/31投稿

    今まで同じ車とすれ違った事がないです!中身はMAZDAのカペラですけど…部品はもちろんMAZDAから取り寄せています!リヤは、想像以上に狭いので実質2人乗りになります。パーツ類が全くと言って言い程、販売されていないので、ワンオフに頼るしか無いです。海外では多数販売されています!デザイナーは現地駐在の日本人です。珍しい車なので大切に乗り続けます!

    ゲストさん

    フォード プローブ

  • retractableで選ぶなら

    総合評価

    4

    2017/09/15投稿

    当時のクルマにしては外観内装パッケージともに国産車には引けをとらず隠れた名車ともいえる 運転するのがワクワクするクルマの一台 左ハンドル初心者だった私にもラクラク操作 アメ車という燃費概念を覆す、まあまあの燃費効率 わたし自身の青春の1ページに不可欠な一台であることは間違いない

    mugenenergyさん(東京都)

    フォード プローブ

評価の低いレビュー・評判

  • コンパクト

    総合評価

    3

    2013/02/18投稿

    好きな人には良いんじゃないでしょうか マイナー車なので他人と被らない

    ゲストさん

    フォード プローブ

プローブの関連情報

プローブの最新モデル情報

空力重視のデザインを採用したクーペ

フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992(H4)年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF(前輪駆動)。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。(1992.9)