ホンダ N-ONE(宮城県)の中古車

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オンライン相談可 販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー 電動格納ドアミラー イモビライザー ECON キーフリーシステム オートエアコン 横滑り防止機能 W・サイドエアバック パワステ パワーウインドウ ABS アイドリングストップ

スマートキー 電動格納ドアミラー イモビライザー ECON キーフリー歳末セール開催中!

支払総額

55.5 万円

車両本体価格

45.8 万円

Aプラン
57.1万円
Bプラン
58.1万円
年式
2013(H25)
走行距離
7.2万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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宮城県

仙台市泉区

(株)軽自動車館 せんだい店

総額表示!修復歴なし!サビが少ない!北海道・東北11店舗合計1,000台以上!

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ディーラー保証

ホンダ

N-ONE 660 オリジナル 

支払総額

150.1 万円

車両本体価格

143.8 万円

年式
2021(R03)
走行距離
5.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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  • ハッチバック

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オンライン相談可 販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 プレミアム スマートキー 電動格納式ドアミラー AUTOライト 横滑り防止 Wエアバック PS パワーウィンドウ USB キーレス 運転席エアバッグ ABS アイドリングSTOP

スマートキー 電動格納式ドアミラー オートライト 横滑り Wエアバック歳末セール開催中!

支払総額

65.5 万円

車両本体価格

55.8 万円

Aプラン
67.1万円
Bプラン
68.1万円
年式
2012(H24)
走行距離
6.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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宮城県

仙台市泉区

(株)軽自動車館 せんだい店

総額表示!修復歴なし!サビが少ない!北海道・東北11店舗合計1,000台以上!

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ディーラー保証

ホンダ

N-ONE 660 G Lパッケージ ワンオーナー 赤×白2トーンカラー メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ HIDディスチャージヘッドライト ベンチシート スマートキー イモビライザー エンジンスターター光触媒抗菌消臭施工

支払総額

89.2 万円

車両本体価格

80.0 万円

Aプラン
82.8万円
Bプラン
83.7万円

通常
ローン価格

月々21,900

年式
2017(H29)
走行距離
3.4万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G ツートンカラースタイル プッシュスタート

支払総額

75 万円

車両本体価格

68.5 万円

Aプラン
76.1万円
年式
2013(H25)
走行距離
5.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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宮城県

富谷市

クチコミ評価:-

  • ハッチバック
  • 真珠

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オンライン相談可 販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ETC スマートキー 横滑り防止装置 純正アルミホイール HIDヘッドライト W・カーテンエアバッグ ABS アイドリングストップ 電格ミラ フルオートエアコン オートライト パワーステアリング

ETC スマートキー 横滑り防止 純正アルミホイール HIDヘッドライト歳末セール開催中!

支払総額

65.5 万円

車両本体価格

55.8 万円

Aプラン
67.1万円
Bプラン
68.1万円
年式
2013(H25)
走行距離
8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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宮城県

仙台市泉区

(株)軽自動車館 せんだい店

総額表示!修復歴なし!サビが少ない!北海道・東北11店舗合計1,000台以上!

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 RS ターボ 6速MT ナビ ETC バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ シートヒーター

支払総額

202 万円

車両本体価格

196.0 万円

Aプラン
206万円
Bプラン
207.8万円

通常
ローン価格

月々32,500

年式
2021(R03)
走行距離
1.6万km
車検
2026(R08)年05月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネMTモード付CVT

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  • ハッチバック

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ディーラー保証

ホンダ

N-ONE 660 G Lパッケージ 光触媒抗菌消臭施工済

 

支払総額

86.2 万円

車両本体価格

77.0 万円

年式
2013(H25)
走行距離
4.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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宮城県

仙台市泉区

ホンダカーズ宮城中央 泉松森店 U-Selectコーナー

Hondaの認定中古車は是非当店にお任せ下さい

クチコミ評価:-

ホンダカーズ宮城中央 泉松森店 U-Selectコーナー

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ホンダ

N-ONE 660 G バックモニター パワステ スマートキー エアコン

支払総額

46 万円

車両本体価格

41.0 万円

年式
2013(H25)
走行距離
6.6万km
車検
2026(R08)年05月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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宮城県

仙台市宮城野区

クチコミ評価:-


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お探しの車種でリースできるクルマ

  • ハッチバック
  • 緑M

ホンダ

N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 運転支援 8インチ純正ナビ ETC フロアM

運転席&助手席シートヒーター フルLEDヘッド 360°スーパーUV・IRカットお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。

月額(12ヵ月リースの場合)

3 .69 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2025 (R07)
走行距離
674km
車検
2028(R10)年09月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

  • ハッチバック
  • 赤黒II

ホンダ

N-ONE 660 RS 展示車 CVT デカール 無限エアロ・マット

CVT デカール 無限エアロ・マット ETC 運転席&助手席シートヒーターお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。

月額(12ヵ月リースの場合)

4 .56 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2025 (R07)
走行距離
8km
車検
2028(R10)年02月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネMTモード付CVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。


N-ONEに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 走れるデブ?ドッカンターボ!

    総合評価

    5

    2017/09/09投稿

    ホンダ フィット(GE8)から乗り換えであること、1500ccから660ccにダウンサイジングとなるため、ストレスを感じることを心配してましたが、一度も不満を感じたことはありません。

    あぶさん(福岡県)

    ホンダ N-ONE

  • 自分の大切なものかな(^_^)V

    総合評価

    5

    2014/01/31投稿

    値段維持費を考えてこの値段なら満足!

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

  • お出かけの友

    総合評価

    5

    2013/03/25投稿

    ハンドリングの難しさも少しなので、デザインの多さ、荷物の載せやすさと比較してみても圧倒的にプラス

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

評価の低いレビュー・評判

  • 燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思いま

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思います。でも、個性的なデザインやボディーカラーの選択肢、標準グレードにもターボ車が用意されているなど、軽カーに少しの遊び心や所有する満足感を求める方にN-ONEは悪くないと思います。 普段乗っている家内に云わせると、普段乗りの燃費は16~17km/L、時々代車で借りるノンターボのN-ONE Gグレードで17~18km/Lなので、ストレスのない走りや静粛性の高いターボ車にしてホント良かったと、ご満悦です。 ちなみにこのクルマの前に乗っていたのが13年ほど前のスバル プレオニコットなんですが、当時の軽カーでも珍しかった4輪独立懸架の凝った足回り、静かでトルクフルな4気筒SCエンジン(=実用重視のマイルドチャージャ)など、現在当たり前になっている安全装備や11km/L前後の悪い燃費以外のクルマとしての面白さは当時のスバルの軽カーに軍配が上がると思うのが私の感想だったりしますが、今はそんな時代ではないですね。

    ニックさん(東京都)

    ホンダ N-ONE

  • 性能ともに軽では一番お気に入りの車

    総合評価

    3

    2017/09/13投稿

    車体の高さが少し高いのが残念です。 もう少し低ければ足回りもある程度しっかりしているし ストリートはもちろん、サーキットでもしなやかなコーナリングが出来るんじゃないかと思います。 現状では高速コーナーでアンダー気味になってしまうため サーキットやストリートで攻める方は車高調でローダウンにし固めにしたほうが良さそうです。

    T-maxさん(東京都)

    ホンダ N-ONE

  • 人気出そう

    総合評価

    3

    2013/03/29投稿

    コンパクトな車体にこのクラスとしては高性能なエンジンの搭載により、町乗り中心ならでは文句なし。

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

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