マツダ MX-30 EVモデル(広島県)の中古車

メーカー
車名

モデル・
グレード

年式

地域

市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

ローン月々支払い価格

ローン種類

ローン頭金(上限)

本体色

ミッション


ご指定の条件に該当する中古車は0台です。条件を変更して再度お探しください。

条件を緩めると、中古車がHITします!こちらの中古車はいかがですか?

こちらの検索条件: MX-30 EVモデルの中古車 (14台ヒット)

マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

支払総額 196万円
本体価格 187.0万円
マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

支払総額 179万円
本体価格 170.0万円
マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット

マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット

支払総額 154.8万円
本体価格 136.8万円
マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット

マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット

支払総額 188.7万円
本体価格 175.8万円
マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

支払総額 167.1万円
本体価格 153.9万円

こちらの検索条件: 広島県の中古車 (12482台ヒット)

トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ

トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ

支払総額 379.8万円
本体価格 370.8万円
スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ

スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ

支払総額 219.8万円
本体価格 211.8万円
ダイハツ タフト 660 Gターボ

ダイハツ タフト 660 Gターボ

支払総額 149.9万円
本体価格 141.6万円
フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル パフォーマンス 4WD

フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル パフォーマ...

支払総額 582万円
本体価格 568.0万円
スズキ ハスラー 660 Jスタイル

スズキ ハスラー 660 Jスタイル

支払総額 154.9万円
本体価格 144.4万円

よく一緒に検討されている車種を比較

基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
423.5~494.2万円
-
5人
5ドア
全高
1.6m
全幅
1.8m
全長
4.4m
ホイールベース
-m
15.4km/L
└市街地:11.1km/L
└郊外:18.5km/L
└高速道路:16.4km/L
830cc
FF
242~340.7万円
4.5
5人
5ドア
全高
1.55m
全幅
1.8m
全長
4.4m
ホイールベース
-m
15.1~15.6km/L
└市街地:11.9~12.3km/L
└郊外:15.6~16.1km/L
└高速道路:16.7~17.2km/L
1997cc
FF、4WD
389.9~512.4万円
-
5人
5ドア
全高
1.45m~1.47m
全幅
1.75m
全長
4.1m
ホイールベース
-m
-
-
FF
534~559.3万円
-
5人
5ドア
全高
1.55m
全幅
1.79m
全長
4.12m
ホイールベース
-m
-
-
FF
465~565.5万円
-
5人
5ドア
全高
1.53m
全幅
1.8m
全長
4.38m
ホイールベース
-m
-
-
FF
450~577万円
-
4人
3ドア
全高
1.53m
全幅
1.69m
全長
3.63m
ホイールベース
-m
-
-
FF
294.8~300.3万円
-
4人
5ドア
全高
1.61m
全幅
1.48m
全長
3.48m
ホイールベース
-m
-
-
MR
517~715万円
-
5人
5ドア
全高
1.65m
全幅
1.86m
全長
4.69m
ホイールベース
-m
-
-
FF、4WD
244~291.9万円
-
1~4人
5ドア
全高
1.95m~1.96m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
-
FF
580~705万円
-
5人
5ドア
全高
1.54m
全幅
1.84m
全長
4.5m
ホイールベース
-m
-
-
FF

MX-30 EVモデルに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 人馬一体のベストハンドリングEV、正し実走行200km

    総合評価

    4

    2025/04/06投稿

    この車はクーペです、2ドアのおまけに補助ドアが付いてと思えば利点で欠点ではありません。 また他EVはビックトルクは目立ちますが、そんなのドコで使うのでしょう、この車は故意に無駄なトルクの立ち上がりを制限しています。 この車はシティーコミューターです、比べる車はサクラやHONDAeやBMW i3です。 実走行距離200kmで十分です、みんな何と比べているのでしょう。 ※沢山走れる方が良いが、それで重くなり電費が落ちるなら本末転倒でしょう。 そして、数あるEVの中でここまで運転を楽しめる車はポルシェ・タイカンとこの車だけです。 荷重移動をコントロールできる人馬一体のベストハンドリングマシーンのEVてだけで貴重です。 基本EVは自然に優しくありません、しかしこの車は同じマツダの1.8Dと10万キロを超えれば本当にやさしいEVです。 エクステリアとインテリアが俊逸で、人馬一体のベストハンドリングマシーン、素晴らしい車です。 自治体には災害時の発電能力と軽より優れた居住性と積載性でR-EVが良いですね♪

    椿三十郎さん(埼玉県)

    マツダ MX-30 EVモデル

評価の低いレビュー・評判

MX-30 EVモデルの関連情報

MX-30 EVモデルについての最新記事

MX-30 EVモデル(広島県)を扱う注目販売店

  • 広島マツダ 西条店
    総合評価

    0

    広島マツダ 西条店

    「マツダ車と共に旅をする」ショールーム

    • マツダ MX-30 EVモデルの掲載台数1
    • 総掲載数14